SINDICATO DOS MOTOCICLISTAS DO RIO GRANDE DO SUL

Justiça nem tão cega assim

2012-02-21T02:27:00.001-08:00

Justiça nem tão cega assim.O que diferencia o jornalista Pimenta Neves de Lindemberg Alves?Antônio Marcos Pimenta Neves era diretor do jornal O Estado de São Paulo quando em agosto de 2000 assassinou a sangue frio sua ex-namorada, a também jornalista Sandra Gomide, num haras em Ibiúna, interior de São Paulo. O motivo do crime foi a rejeição. Sandra tinha terminado um namoro que o jornalista insistia em reatar. Diante da negativa, matou sua amada.Lindemberg Alves, era um jovem sem antecedentes criminais, na época com 22 anos, querido por muitos amigos. Em outubro de 2008 fez sua ex-namorada, Eloá Pimentel, de refém junto com outra amiga, durante quase cinco dias, num apartamento em Santo André. Acabou atirando na amiga e assassinando Eloá com um tiro na cabeça. O motivo: o mesmo de Pimenta Neves, a rejeição amorosa.Pimenta Neves era rico, um jornalista conhecido e de sucesso. Lindemberg um pobre rapaz da periferia, motoboy sem muito futuro. Os dois são assassinos condenados. A sentença de Pimenta Neves demorou 6 anos para ser dada. A de Lindemberg, pouco mais de 3. Desde que cometeu o crime Neves ficou apenas 7 meses na cadeia e ganhou o direito de responder o processo em liberdade. O motoboy passou esses três anos na cadeia sem direito nenhum. Pimenta foi condenado a 19 anos. Lindemberg a 98.Na minha opinião, não deveria haver diferenças entre os dois casos. Ambos mataram por rejeição. Independente do motivo, tiraram a vida de alguém friamente por suas próprias vontades. Mas quem definiu as sentenças a que eles foram condenados não foram os juízes que cuidaram do caso - foram suas diferentes condições sociais! Essa é uma das diferenças que separam o motoboy Lindemberg do jornalista Pimenta Neves. No resto são iguais a qualquer outro assassino que usa de frieza para tirar a vida de outra pessoa, baseado apenas no seu egoismo e individualidade.Mas a justiça não entende assim. E nem eu consigo entender algumas coisas. Por exemplo: porque condenar alguém a mais de 30 anos de prisão se esse é o tempo máximo que uma pessoa, por lei, pode ficar presa? Enche a boca dizer que Lindemberg pegou "98 anos de cadeia". Mas será que as pessoas que comemoraram a sentença como justa sabem que ele deve ficar menos de um terço disso atrás das grades? Pois é! Entendo que há dispositivos judiciais que preveem uma pena diferente para cada crime cometido (no caso dele foram 12) e estas penas se somam. Mas que tipo de conforto isso trás para a família de quem foi vítima? Será que dizer que ele "pegou 98 anos" é mais consolador, mesmo que ele fique menos de 30 preso? É como multar uma empresa em 1 milhão de reais e deixar ela pagar apenas 280 mil e tá bom!Lindemberg teve o que mereceu. Mas no caso Pimenta Neves, sua condição social lhe trouxe bons benefícios. O jornalista só foi preso 11 anos depois de cometer o crime. Usou todos os recursos e dinheiro que tinha à sua disposição para escapar da cadeia o quanto pode. Agora, aos 75 anos de idade, logo logo voltará para casa para cumprir o resto da sua condenação. Confortavelmente!Retomo a pergunta: o que diferencia o jornalista Pimenta Neves de Lindemberg Alves? Suas condições sociais? Sim! Mas o que os diferencia mesmo é o olhar que a justiça brasileira teve para cada um deles em razão disso. Nesses dois casos, mais cega para um do que para o outro, provando mais uma vez que a justiça não é tão deficiente visual quanto os togados dizem ser.Estes dois casos mais o do médico Roger Abdelmasih que, de certa forma, recebeu um "ok" da justiça para sumir para outro país, mostram que a cegueira da justiça é apenas parcial - uma espécie de catarata que afeta só um dos olhos. Para quem não lhes interessa ou para quem não tem recursos, os olhos judiciais estão fechados, às escuras, sem querer enxergar direito. Para outros, os poderosos, estão abertos, bem abertos e sempre com aquela piscadela de cumplicidade.

Sindimoto e PM preparam ínicio da fiscalização ao motoboy em São Paulo

2012-02-21T02:20:00.001-08:00

Sindimoto e PM preparam ínicio da fiscalização ao motoboy em São PauloAlemão e o Comandante Charles, do Policiamento da CapitalReunião foi seguida da cerimônia de entrega de motos para ROCAMO Sindimoto-SP e representantes do comando da Polícia Militar do Estado de São Paulo se reuniram no final do ano para iniciar conversas sobre a fiscalização da circulação de motoboys e a adequação às legislações que estão e as que vão entrar em vigor em breve. Segundo Aldemir Martins, o Alemão, presidente do sindicato, a idéia é trabalhar numa agenda de reuniões bimestrais entre as partes para melhor acompanhar todo o processo, garantindo o bem estar dos trabalhadores do motofrete. “Sugerimos também que sejam convidados representantes de sindicatos da região metropolitana, porque a circulação de motoboys entre as cidades é intensa e assim todos podem se beneficiar dessa aproximação”, explicou.Um dos pontos levantados pelo Sindimoto-SP foi a necessidade de maior sutileza na abordagem do trabalhador. “Não somos contra a abordagem, é o trabalho da PM e também ajuda a prevenir o roubo de motocicletas, mas é preciso que seja com respeito porque é horrível quando o trabalhador se sente tratada como bandido”, explica.Em seguida à reunião, o presidente do sindicato foi convidado a participar da cerimônia de entrega de 315 motocicletas compradas pelo governo para a Rocam, que é a unidade de policiamento sobre duas rodas. “A moto entra em lugares mais difíceis e favorece o policiamento na cidade”, comenta Alemão.

Justiça convoca mãe e irmão de Eloá para serem testemunhas

2012-02-14T03:16:00.001-08:00

Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
13/02/2012 | 13h59 | Mudança

O julgamento do motoboy Lindemberg Alves - acusado de matar a ex-namorada Eloá Pimentel, de 15 anos, em outubro de 2008 - foi interrompido no início desta tarde para a pausa do almoço. O júri, que acontece no Fórum de Santo André, no ABC paulista, teve início nesta manhã. No início, a juíza Milena Dias dispensou quatro das 19 testemunhas relacionadas - sendo três de defesa. Na alteração, foi incluído o nome da mãe de Eloá, Ana Cristina Pimentel, e do irmão mais novo da adolescente, Ederson Douglas Pimentel, como testemunhas de defesa no lugar das que foram dispensadas. As informações são da GloboNews.

Também antes da pausa, a defesa do réu mostrou no júri vários vídeos com reportagens da época, incluindo entrevistas feitas por jornalistas com o réu dentro do apartamento. Nas imagens apareceram, ainda, análises de psiquiatras e profissionais da mídia mostrando que a pressão sobre Lindemberg poderia ter influenciado no desfecho do caso. Para o assistente de acusação, o advogado José Beraldo, a tática da defesa é cansar o júri.

Antes do início do julgamento foram sorteados, entre 25 pessoas, os sete que iriam participar do júri, que ficou com a composição de seis homens e apenas uma mulher. O julgamento deve durar no mínimo três dias.

Mãe de Eloá: "Não tenho ódio dele, mas espero que seja condenado"

O Ministério Público de São Paulo vai pedir a condenação do réu a 52 anos de prisão por ter certeza de que a bala que matou Eloá partiu da arma que o rapaz usava. Já a defesa vai assumir a linha de que Lindemberg sempre foi um bom moço.

Antes do início da sessão, a advogada do réu, Ana Lucia Assad, disse que o cliente “está calmo e tranquilo, porém ansioso”:

"Ele vem sendo crucificado e o exemplo disso é que ele deveria ter aguardado o julgamento em liberdade, pois não tinha antecedentes criminais, tinha endereço e emprego fixos."

A mãe de Eloá afirmou que “está tudo sendo muito difícil” e falou sobre a expectativa para o julgamento:

"Espero que Lindemberg seja condenado. Não tenho ódio dele, mas espero que seja condenado. Hoje de manhã orei a Deus para que a justiça seja feita".

Ao chegar no fórum, Ana Cristina foi aplaudida por pessoas que se aglomeravam na porta.

Réu tinha intenção de matar Eloá desde o início, diz promotoria:

Inconformado com o fim do relacionamento com Eloá, de 15 anos, Lindemberg, que à época tinha 22, invadiu armado o apartamento em que a garota morava com os pais. O cárcere privado durou mais de cem horas. Nesse período, outros três amigos de Eloá foram mantidos como reféns. No dia 18 de outubro, o Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate) da PM invadiu o local. Lindemberg atirou na ex-namorada e em uma das amigas dela, Nayara Rodrigues. Eloá morreu a caminho do hospital. Nayara foi atingida, mas sobreviveu.

Segundo a promotora Daniela Hashimoto, Lindemberg tinha a intenção de matar Eloá desde o início:

"Houve essa explosão da porta, os policiais não conseguiram ingressar imediatamente e ele teve tempo para tentar se refugiar e aí, ainda assim, podendo se render, atirou nas meninas".

Além do homicídio e da tentativa de matar Nayara e um policial militar que tentava negociar a rendição, Lindemberg também responde pelo crime de cárcere privado e disparos de arma de fogo. O réu está preso preventivamente na Penitenciária de Tremembé, no interior de São Paulo.

O júri de Lindemberg estava marcado para ocorrer em fevereiro do ano passado, mas uma decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ), em novembro de 2010, anulou a fase de instrução e o processo teve que voltar à fase inicial. O juri vai contar com 19 testemunhas - sendo 14 da defesa e cinco da acusação.

Da Agência O Globo

Regulamentado serviço de mototaxi passa a ser de R$ 7

2012-02-13T05:45:00.000-08:00

As motocicletas serão padronizadas na cor amarela e as placas vermelhas, para que sejam identificadas como veículos de aluguel

Serviço de mototaxi foi regularizado através de decreto publicado na quarta-feira no Porta-Voz. A publicação, assinada pelo prefeito Anderson Adauto (PMDB), define pontos de estacionamento e a tarifa a ser cobrada pelos prestadores, de R$ 7.
O decreto também determina que as motocicletas terão o máximo de cinco anos de uso e acessórios obrigatórios como alças de segurança, cobertura térmica no escapamento, mata-cachorro, suporte dos pés e antena para aparar linhas de cerol. Além disso, as motocicletas serão padronizadas na cor amarela e as placas vermelhas, para que sejam identificadas como veículos de aluguel. Já os condutores serão identificados por documento de licenciamento, inclusive os auxiliares.
Conforme o secretário de Governo Rodrigo Mateus – responsável por conduzir as discussões para a regulamentação da legislação, aprovada ano passado pelos vereadores – garante que o decreto foi elaborado de forma democrática junto com a categoria. “Eles reconheceram os problemas que o setor enfrentava para a definição de normas que protegem a categoria e os passageiros”, observa o secretário citando como exemplo, aprovação de itens de segurança nas motocicletas e a contratação de apólice de seguro, além do obrigatório para dar credibilidade e segurança ao serviço.
Rodrigo Mateus também destaca que a população deve contribuir com a permanente melhoria do serviço denunciando infrações e abusos. Ainda segundo ele, nos próximos dias deve ser publicado edital para licitação de interessados em ter a permissão do serviço. Interessados devem ter 21 anos sendo dois anos de Habilitação Categoria-A e curso de formação exigido pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

homem rouba joalheria em Oliveira, MG, e chama mototáxi para fugir

2012-02-11T08:37:00.003-08:00

Um homem furtou uma joalheria na região central de Oliveira, no Centro-Oeste. De acordo com a Polícia Militar, ele ameaçou a vendedora e, em seguida, levou vários anéis e relógios.

O suspeito estava "a pé" e chamou um mototáxi para fugir. Ele pagou a corrida com um relógio. O mototaxista informou os policiais sobre a localização do suspeito.

O homem foi preso na casa dele e encaminhado para a delegacia da cidade. Segundo a PM o homem teria levado cerca de R$ 40 mil em mercadorias.

Fonte: G1.

Edu Guedes sobe o Vidigal para vistar culinarista

2012-02-11T08:37:00.001-08:00

Rio - Edu Guedes fez uma supresa para uma fã carioca nesta quinta-feira. O apresentador se disfarçou de piloto de mototáxi e subiu o Morro do Vidigal, na Zona Sul do Rio, para visitar a culinarista Tia Léa , que já foi até "Mais Você", de Ana Maria Braga.

Ao ver o aprensetador Tia Léa ficou muito emocionada. Já ma casa dela, os dois prepararam pratos deliciosos para o almoço.

Foto: Ag. News

Dano Moral

2012-02-10T08:15:00.001-08:00

10/02/2012 10h51 - Atualizado em 10/02/2012 12h58

Ambev é condenada a indenizar ex-empregado em R$ 100 mil, diz TST

Homem teria sido vítima de humilhação por não alcançar metas de vendas.
Assessoria diz que empresa não se manifesta e que vai recorrer.

Do G1 RS

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A Ambev foi condenada a pagar R$ 100 mil a um ex-vendedor da empresa em Porto Alegrepor humilhação e maus-tratos, informou o Tribunal Superior do Trabalho (TST). A decisão cabe recurso. O valor inicial da indenização por dano moral, determinado pela 5ª Vara do Trabalho da capital gaúcha, era de R$ 30 mil. No entanto, o Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 4ª Região elevou a quantia por entender que o valor não reparava o dano causado e não levava em conta a capacidade econômica da empresa.

Por meio de sua assessoria de imprensa, a Ambev informou ao G1 que não comenta casos em andamento. A empresa ainda diz que vai recorrer da decisão.

O homem foi funcionário da Ambev entre março de 2003 e julho de 2007. No processo, testemunhas afirmam que os gerentes puniam quem não alcançasse as metas de vendas, obrigando a pagar prendas, como usar fraldão, fazer flexões e passar por um corredor polonês – fileira de pessoas desferindo golpes. Os supervisores usariam palavras de baixo calão durante os castigos.

Uma das testemunhas afirma ter visto o autor da ação no corredor polonês e acrescenta que ele era alvo de apelidos pejorativos. “Constata-se que o procedimento ofensivo era adotado a uma coletividade de empregados, o que também se conclui pelas inúmeras ações que tramitam nessa Justiça com pedidos idênticos”, diz o TRT.

Para o Tribunal, a indenização tem “caráter punitivo e reparatório”, além de servir como “medida educativa quanto à forma de tratamento” a empregados. Segundo o TST, a Ambev recorreu alegando desproporcionalidade entre o dano e a culpa da empresa e violação dos princípios da razoabilidade. A relatora do processo, ministra Maria de Assis Calsing, decidiu manter o valor da indenização em R$ 100 mil.

tóp

Veja dicas para comprar moto usada

2012-02-10T07:56:00.001-08:00

Raspadas, gambiarra na fiação e desalinhamento podem indicar 'armadilha'.
Documentação também deve ser checada com atenção.

Fernando GarciaDo G1, em São Paulo

Rivera e a Honda Sahara 97 que apresentou defeitos 17 dias após a compra (Foto: Fernando Garcia/G1)

O instalador de acessórios automotivos Bruno Augusto Rivera pensou que estava fazendo um bom negócio ao comprar a moto usada de um amigo. Há 6 meses, ele adquiriu uma Honda Sahara 1997 com 39.000 km rodados por R$ 4 mil. “Aparentemente a moto estava em boas condições e ele me disse que precisava substituir apenas um disco de embreagem”, relata. Porém, depois de 17 dias, a moto já começou a apresentar outros problemas.
Na Sahara de Rivera havia uma série de defeitos entre tensor e corrente de comando, válvulas de cabeçote, placa de partida e bomba e filtro de óleo, que precisaram ser substituídos, além de uma retífica de pistões e anéis. “Cheguei a reclamar ao antigo dono, mas ele não quis assumir a causa. Aí preferi arcar com todo o prejuízo, que ficou em R$ 1.500, entre peças e mão-de-obra”, lamenta. Atualmente, a motocicleta de Bruno está passando por uma revisão.
O ideal, antes de comprar uma moto de segunda mão - desde que esteja em bom estado geral - é levá-la para ser avaliada por um mecânico de confiança. “Aconselho a pesquisar bastante e não comprar por impulso”, alerta João Itamar, gerente de pós-venda da concessionária Comstar, em São Paulo. Algumas "armadilhas" podem ser facilmente detectadas com uma inspeção visual no veículo. O G1 ouviu especialistas para saber quais são os pontos a checar.

A aparência vai revelar o cuidado que o atual dono teve com a moto. Por isso, a melhor maneira de descobrir o estado geral é ver se há pontos de ferrugem, raspões, riscos, trincas, manchas, opacidade dos componentes, peças e acessórios soltos e desregulados, etc. Procure também por soldas feitas recentemente e desconfie se a moto antiga estiver com a pintura muito nova, o que pode ser sinal de reforma.
Outra maneira de descobrir possíveis indícios de tombo ou batida, é checar o estado de guidão, manetes, retrovisores, escapamentos, lanternas e demais acessórios, que não podem conter riscos ou trincas. "Caso a moto estiver com qualquer um destes defeitos, aconselho a desistir da compra, pois é um forte sinal de que ela já tenha sofrido uma colisão. Qualquer desalinhamento de rodas ou suspensão, ainda que leves, no futuro pode trazer consequências ao novo proprietário", aconselha Edson Esteves, professor de engenharia mecânica do Centro Universitário da Fundação Educacional Inaciana (FEI).

Qualquer desalinhamento de rodas ou suspensão, ainda que leves, no futuro pode trazer consequências"

Edson Esteves, professor de engenharia mecânica da FEI

Além disso, Esteves aconselha a fazer um test drive, pois através dele é possível notar alguns problemas com desalinhamento. "Uma moto com o quadro ou suspensão empenada tende a inclinar para um dos lados ao virar o guidão e, futuramente, vai comprometer outros componentes como os pneus que vão desgastar com mais facilidade em um dos lados", explica.
Por falar neles, verifique se há desgastes irregulares, ou seja, o lado esquerdo mais gasto que o direito, por exemplo. "O desgaste tem de ser uniforme na parte central do pneu, tanto o dianteiro, quanto o traseiro", diz o empresário Robson Portela, da oficina especializada em motos nacionais e importadas LR Motos, de São Paulo . Os especialistas alertam para o fato de que algumas lojas de motos podem tentar mascarar o problema instalando pneus novos. A dica é desconfiar de motos muito usadas com pneus novos.
Outro ponto fundamental é a parte elétrica. Peça ao vendedor retirar todos os componentes que cobrem o chicote elétrico, como o assento e a carenagem plástica. A fiação precisa estar em ordem e sem emendas ou descascadas. "Aproveite e teste o funcionamento dos faróis, luzes repetidoras de direção (setas), luz de freio e buzina, completa.
Para avaliar o sistema de escapamento, a melhor forma é ligar a moto, para verificar ruídos excessivos no funcionamento, o que pode indicar furos nos canos. "Evite comprar as unidades com escapamento esportivo, pois as chances de serem reprovadas em uma inspeção veicular obrigatória, se houver no seu estado ou cidade, serão grandes", revela Portela.
O que diz o hodômetroNem sempre a boa aparência é garantia de aquisição segura. "Aconselho as pessoas a tomarem cuidado com motos muito rodadas. Uma moto do ano 2006 com o hodômetro marcando 50.000 km, por exemplo, já é bom fugir, pois nem sempre o antigo dono fez as devidas revisões recomendadas pelo fabricante”, explica o gerente de pós-venda, João Itamar.
Por falar em quilometragem, atenção com as motos 'pouco rodadas'. Apesar do que aparece no hodômetro, elas podem revelar a idade avançada em outros pontos, como pedaleira gasta. “Uma moto com 5.000 km, por exemplo, não pode ter este componente desgastado. Quando abaixar para ver as pedaleiras, aproveite para ver se não estão raladas, sinal de tombo”, indica Itamar.

Analisador de gases avalia alterações nas emissões
de gases e ruídos (Foto: Fernando Garcia/G1)

Outra regra importante ao comprar a moto usada, principalmente de lojista, é exigir o serviço de mapeamento realizado através de um equipamento apropriado como o analisador de gases, por exemplo. Com ele, é possível diagnosticar alterações, como emissões de gases e ruídos, fora do padrão exigido, por exemplo, pela Controlar -órgão de inspeção ambiental veicular, que atua em São Paulo.
A visita ao mecânico vale para verificar itens "como as trocas de óleo do motor, freios dianteiro e traseiro, pneus etc", explica o empresário Robson. O especialista saberá verifcar o alinhamento do chassi e o conjunto da suspensão. Se qualquer um destes componentes estiver minimamente desalinhado, é possível que a moto já tenha sofrido uma colisão.
Seus direitos
De acordo com o Código de Defesa do Consumidor, a pessoa que adquirir qualquer veículo - novo ou usado- em estabelecimentos comerciais e descobrir algum tipo de problema tem um prazo de 90 dias para fazer reclamação à loja.
“Caso o defeito não seja solucionado em 30 dias, a pessoa poderá exigir a troca do veículo por outro da mesma espécie ou cancelar a compra, com a devolução da quantia paga ou o abatimento proporcional do preço”, explica Carina Minc, assessora técnica do Procon-SP. Além da garantia estabelecida de 90 dias, a loja também poderá fornecer ao cliente uma garantia contratual, que não é obrigatória. Neste caso, o comprador poderá exigir um termo por escrito especificando quais as condições da garantia oferecida.
Para o caso de compras diretas de pessoas físicas, "a garantia é de 30 dias após a compra”, diz Carina. O negócio é regido pelo Código Civil. Se o problema não for resolvido entre as partes, a pessoa que se sentir lesada poderá procurar a Justiça.
Documentação
Outro item que merece atenção por parte do comprador é a documentação. É lá que constarão todas as informações da marca, modelo, ano/modelo, chassi, placa e cor. “É de suma importância o interessado conferir o número do chassi que é gravado no quadro da moto com a documentação. Além disso, os números precisam estar legíveis, o que garante a sua boa procedência”, alerta Portela. O número do chassi é impresso atrás do garfo.
Também é recomendável verificar no Detran se a placa bate com os números do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Outros cuidados são com relação a dívidas ou alienação junto a instituições financeiras, Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), seguro obrigatório (DPVAT) etc.
Observe também se a moto possui o manual do proprietário e o livreto de manutenção do veículo. Exija do antigo proprietário estes documentos, que devem ser carimbados com as revisões obrigatórias. Caso o antigo dono diga que perdeu ou que o manual não veio quando ele comprou a moto, o melhor a fazer é desistir da compra, diz Portela. “O manual com todas as revisões mostra um dono cuidadoso. Dê preferência para os que têm os carimbos das revisões."

CDL JOVEM CANOAS FAZ CAMINHADA PARA CONSCIENTIZAR MOTORISTAS

2012-02-10T03:55:00.000-08:00

Além da caminhada organizada pelo CDL jovem, na mesma data o municipio de Canoas, efetuou parceria com o DETRAN/RS para a operação Balada Segura.

Como é a capacitação do instrutor

2012-02-10T03:48:00.001-08:00

A profissão de instrutor é uma das mais procuradas atualmente pela demanda de trabalho existente. Esses profissionais geralmente são condutores que trabalharam como motoristas profissionais e migraram para CFC’s por almejarem mais conforto na vida profissional, condutores que apreciam o ensino ou ainda interessados no aperfeiçoamento profissional na área de trânsito. A Lei que regulamentou a profissão é a Lei N.º 12.302, de 2 de agosto de 2010.

Para se tornar um instrutor de trânsito existem algumas exigências:

- ter no mínimo, 21 anos de idade;
- ter pelo menos, dois anos de efetiva habilitação legal para a condução de veículo;
- ter no mínimo, um ano na categoria D;
- não ter cometido nenhuma infração de trânsito de natureza gravíssima nos últimos 60 dias;
- ter concluído o ensino médio;
- possuir certificado de curso específico realizado pelo órgão executivo de trânsito;
- não ter sofrido penalidade de cassação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH)
- ter participado de curso de direção defensiva e primeiros socorros.

O curso de formação de instrutor de trânsito, segundo a Res.358/10 do Contran, tem duração de 180 horas/aula, geralmente dividido em 9 matérias:

· Orientação Educacional
· Técnicas de Ensino
· Didática da Prática de Direção Veicular
· Legislação de Trânsito
· Direção Defensiva e Prevenção de Acidentes
· Proteção ao Meio Ambiente e Cidadania
· Noções de Medicina e Primeiros Socorros
· Mecânica Básica de Veículos Automotores
· Noções de Engenharia de Trânsito

Recomendações buscam prevenir situações perigosas no trânsito

2012-02-08T09:21:00.000-08:00

Página Publicada em: fevereiro, 6 de 2012 as 5:45 pm. Na Categoria: Notícias

Segundo a Organização Mundial de Saúde, 90% dos acidentes de trânsito são causados por falha humana – 6% são por questões relacionadas à estrada e 4% por falhas mecânicas. No que tange aos motoristas, são três os principais problemas: imprudência, quando alguma regra é conscientemente quebrada; negligência, quando não há cuidado no cumprimento das normas; e imperícia, ou seja, falta da habilidade necessária à condução do veículo.

Para evitar os acidentes causados pelo homem foi formulada a direção defensiva, conjunto de recomendações de segurança que deve ser repassado a todos os motoristas durante as aulas na autoescola ou na renovação da Carteira Nacional de Habilitação.

As aulas de direção defensiva dividem-se em seis grandes assuntos

1. Dirigir com excesso ou escassez de luz

- em caso de via escura, o motorista pode se guiar pela faixa branca na lateral da pista;
- é preciso cuidado com o farol alto, que ofusca o motorista na via de sentido oposto. O indicado é baixar a luz quando outro veículo se aproximar na pista contrária;
- o farol alto também pode cegar temporariamente o carro da frente, quando a luz incide no retrovisor. Nesses casos, também é aconselhável diminuir o farol quando atrás de outro veículo no mesmo sentido;
- é indicado, sempre que possível, trafegar com luz baixa.

2. Dirigir em condições adversas de tempo

- neblina – diminui a visibilidade. Recomenda-se ligar o farolete ou os ou faróis baixos e só parar em locais com acostamento, sinalizando com o pisca;
- chuvas – a pista molhada diminui a aderência entre os pneus e o solo, o que pode gerar a aquaplanagem e perda de controle. Diminua a velocidade e freie com cuidado;
- granizo – como em outros casos de baixa visibilidade, o ideal é manter distância do carro da frente e ir devagar;
- vento – se o vento estiver transversal, a recomendação é abrir as janelas; se vier de frente, aconselha-se diminuir a velocidade. Atenção com objetos que podem ser arremessados contra os vidros.

3. Cuidado com a situação das estradas

- em caso de problemas na conservação das pistas, é indicado adequar a velocidade às condições observadas
- recomenda-se atenção a desvios, trechos em meia pista ou sem acostamento;
- em vias sem sinalização, atenção redobrada;
- definir o trajeto antecipadamente é uma forma de evitar conversões bruscas e velocidades abaixo das mínimas ao se procurar um endereço;
- em descidas, a indicação é usar o freio rápida e suavemente, e manter-se com a marcha engatada (em vez de fazer “banguela”).

4. Cuidados com o veículo

- fazer a manutenção periódica do veículo é uma das medidas preventivas – pneus (calibragem e desgaste), limpador de para-brisas, quantidade de combustível, nível do óleo, condições das pastilhas de freio e funcionamento do motor são alguns dos itens que devem ser periodicamente checados.

5. Condições do motorista

- fatores físicos como cansaço, visão ou audição comprometidas diminuem a atenção e aumentam os riscos de acidente;
- comer demais ou deixar de se alimentar são atitudes que geram reflexos físicos não aconselháveis a um condutor;
- fatores emocionais e psiocológicos – nervosismo, tensão, inexperiência, excitação ou tristeza – também fazem o motorista perder o foco;
- dirigir com sono, embriado ou sobre efeito de substâncias tóxicas (remédios ou drogas) também não é aconselhável.

6. Como evitar colisões

- manter distância do carro da frente, para dar espaço a reações bruscas, em caso de atitudes inadvertidas do outro motorista;
- sinalizar corretamente as conversões;
- em cruzamentos não sinalizados, o veículo na via da direita tem preferência; se houver placa de “dê a preferência”, vale a placa;
- quando em marcha ré, retorceder devagar e sempre observando os dois espelhos;
- Direção e celular não combinam: além de ser contra a lei atender ligações ao volante, o telefone desvia a atenção do condutor;

- da percepção do problema à reação por parte do motorista passam-se, pelo menos, dois segundos. Para medir esse intervalo, marque um ponto X e conte “três mil e um, três mil e dois” entre o instante em que o carro da frente passa pelo ponto e o em que o próprio carro passa por ali; se o veículo de trás cruzar o ponto antes dos dois segundos, é porque a distância está pequena.

FONTE: Pense Carros

Motociclista é flagrado a 189 km/h na Estrada do Mar em Capão da Canoa

2012-02-08T08:35:00.001-08:00

Imprudência no trânsito06/02/2012 | 11h41

Motociclista é flagrado a 189 km/h na Estrada do Mar em Capão da Canoa

Limite da rodovia é de 80 km/h; condutor teve a CNH apreendida

Um motociclista foi flagrado a 189 km/h na Estrada do Mar (ERS-389) em Capão da Canoa, no Litoral Norte. O caso foi registrado pelo Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM) na manhã desta segunda-feira no km 37 da rodovia.

A moto, com placas de São Paulo, trafegava no sentido Torres-Porto Alegre. O condutor teve a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) recolhida. Como a velocidade excedia mais de 50% do limite, que é de 80 km/h, o valor da multa foi multiplicado por três

Foi o terceiro motociclista flagrado pelo CRBM a mais de 150km/h nas ultimas semanas na Estrada do Mar.

ZERO HORA

Mototaxi: regulamentação ainda gera críticas

2012-02-08T07:59:00.002-08:00

Ana Carla Poliseli Fale com o repórter

Publicado em: 07/02/2012 - 09:18 | Atualizado em: 08/02/2012 - 13:56

Ana Carla Poliseli

Leandro : Um dos pontos que promete gerar confusão é o número de motos por ponto

Na última sexta-feira, foi publicado o decreto que regulamentou a profissão de mototaxista em Campo Mourão. A discussão começou no ano passado, quando duas audiências foram realizadas para ouvir a opinião da categoria. Apesar disso, ontem quando procurados pela redação da TRIBUNA para comentar a publicação, os mototaxistas ainda disseram que existem pontos que precisam ser revistos, entre eles, o impedimento da venda do alvará. A diretoria de trânsito do município (Diretran) explicou que tudo foi discutido com a categoria e que o que era legal foi feito. Além da regulamentação, a Lei Municipal n. 2.814/11, criou também o COMUNTRIP (Conselho Municipal Do Transporte Individual de Passageiro).
Em outubro do ano passado, o projeto de lei foi aprovado na Câmara de veradores, mas somente agora, com a publicação é que exigências entraram em vigor. “Não adianta assinar e dizer que nós vamos cumprir. É o que faltava, mas deveria ter acordo com a categoria”, explicou o mototaxista Juliano Walter. Segundo ele, muita coisa deveria ter sido feita nesse período entre as audiências e a publicação, mas nada foi feito.
Um dos pontos que promete gerar confusão, segundo o mototaxista Leandro Carlos de Melo, é o número de motos por ponto. Inicialmente, o projeto não previa a criação de pontos, como os que existem para taxi, mas depois das audiências, isso foi permitido. “O problema é que alguns pontos possuem 30 pessoas trabalhando, o nosso tem 12. Depois que foram todos regulamentados, esse número não vai poder mudar e se alguns desistem da profissão? Quem ficará com o local não terá como colocar outra pessoa para trabalhar e ficará muito caro manter o ponto.”
O diretor da Diretran, Dirceu Jacob de Souza, explicou que o limite de 87 mototaxis foi um pedido da categoria. “Nós tínhamos a ideia de nesse primeiro momento, deixar livre o número, mas eles não quiseram”, relata. Sobre a proibição de transferência ou venda do alvará, ele explicou que é uma forma de evitar que a licença vire objeto de comércio, como acontece com os taxis.
Segundo o decreto 5.530, que regulamenta a profissão de mototaxi, o alvará não pode ser vendido em nenhuma hipótese. Em caso de morte, o direito passa para o cônjuge ou parentes de 1º grau. Depois de dois anos sem a renovação do alvará, ele perde o direito e a vaga será entregue a outra pessoa cadastrada.
Outra reclamação da categoria é a exigência do pagamento por moto e não por ponto. “A gente tinha feito o pedido de cobrar por ponto, aí pagaríamos uma porcentagem disso. Acho que a prefeitura cobra muito caro”, lamenta Valter Daniel, mototaxista.
Souza explicou que tudo o que não contrariava a Lei Federal nº 12.009/09, que dispõe sobre a profissão, foi feito. “Eles reclamam do curso de formação de condutores de veículo mototaxi, que não existe em Campo Mourão, mas a aprovação é uma exigência do Contran. Não tínhamos como alterar isso”, afirma. Segundo ele, outras exigências federais para garantir a segurança do condutor e do passageiro também não puderam ser alteradas. “Ficará somente quem trabalha sério. Isso garantirá a dignidade da profissão.”
Sobre necessidade de transparência e de regulamentação, todos concordam. “A regulamentação é a melhor coisa que poderia ter. Vai ficar somente quem tem vontade de trabalhar e isso para nós é muito bom”, completa Daniel.
Penalidades
Para quem descumprir a lei, ficam previstas desde advertências por escrito até cassação e apreensão do veículo. Quando o mototaxista receber duas advertências por escrito num período de noventa dias, terá o Alvará suspenso por trinta dias. Caso descumpra essa punição, será aplicada multa de 100 UFCM – Unidade Fiscal de Campo Mourão. Se o motorista receber duas multas em um período de noventa dias, e insistir no exercício da atividade, o Alvará de Licença será cassado e só poderá ser recuperado depois de um ano. Se insistir em trabalhar com o alvará cassado, a moto pode ser apreendida e só devolvida mediante o pagamento das diárias - iguais às do Detran - e demais débitos existentes.
Além disso, os condutores de mototaxi que forem presos em flagrante, por prática de crime, terão sua licença e seu registro suspensos temporariamente; e, definitivamente, se condenados.
Criação do COMUNTRIP

No mesmo decreto que regulamentou a profissão, ficou determinada a criação do Conselho Municipal do Transporte Individual de Passageiros (COMUNTRIP). De acordo com a publicação, o conselho será um órgão de caráter consultivo, composto por 11 membros titulares e 11 suplentes, indicados pelos órgãos responsáveis e nomeados pelo Chefe do Poder Executivo Municipal, com mandato de dois anos, permitida uma recondução.

Serão um representante do Poder Executivo; um representante do Poder Legislativo; um representante do Sindicato, Cooperativa da Classe, ou órgão similar que os representem - a criação da cooperativa é um dos pontos que ainda precisa ser acordado entre os membros da categoria; um representante da Polícia Militar do Paraná; um representante de Associação de Moradores; um representante técnico em motocicleta; um representante do Corpo de Bombeiros; um representante de Centro de Formação de Condutores; um representante do Sindicato dos Taxistas; um representante do Conselho Municipal de Saúde e um representante do Conselho Municipal do Transporte Coletivo, além de seus respectivos suplentes.

O Presidente será eleito entre os integrantes titulares e terá mandato de dois anos, permitida uma recondução. O desempenho das funções de membro do COMUNTRIP não será remunerado, sendo considerado serviço público relevante.
Caberá ao conselho elaborar o Regimento Interno, opinar sobre a licença para a exploração do serviço de mototaxi, após atendidas as exigências estabelecidas na Lei Municipal 2.814/11 e pela DIRETRAN, colaborar com as autoridades constituídas e as de trânsito nas políticas de redução de acidentes, opinar sobre as tarifas e sobre quantidade de centrais ou pontos de mototaxi e o número de integrantes em cada um deles.
Requisitos para a profissão

Entre os requisitos exigidos para a profissão no município estão: o mototaxista deverá ter 21 anos completo, possuir habilitação na categoria “A” há pelo menos dois anos, não ter cometido infrações graves ou gravíssimas, nem ter sido punido com a suspensão do direito de dirigir nos últimos doze meses. A comprovação deverá ser feita por extrato ou declaração expedida pelo Detran.

O profissional deverá também usar colete de segurança dotado de dispositivos retrorrefletivos, vestimentas adequadas, sendo vedado o uso de camisetas regatas, bermudas, chinelos ou similares. Deverá ainda usar documento de identificação de acordo com os modelos padrões aprovado pelo órgão competente do município, gozar de boa saúde física e mental, comprovado por atestado médico da secretaria municipal da Saúde ou Estadual, o qual deverá ser renovado anualmente.

Para prestar o serviço de transporte de passageiros, o veículo deve possuir motor com potência mínima de 125 CC e máxima 250 CC e atender os requisitos e condições de segurança estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro e as normas do Contran. Ainda será necessário que o veículo tenha uso abaixo de sete anos, possua mata cachorro dianteiro e alça metálica traseira de apoio para passageiro, cano de escapamento revestido com material isolante térmico, retrovisores dianteiros, entre outros. A autorização para o serviço será pelo prazo de 12 meses, podendo ser renovada, desde que o interessado não tenha incorrido nas sanções previstas na lei e, será autorizada apenas ao interessado que morar no município.

43ª CIPM reprime transporte clandestino de passageiros em Itamaraju

2012-02-08T07:59:00.000-08:00

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By Lockerz

Na manhã desta quarta-feira (01/02), foi deflagrada pela 43ª CIPM, em Itamaraju, uma ação de repressão ao transporte clandestino de passageiros que já vinha acontecendo àlgum tempo na cidade e que tem feito com que as autoridades locais olhassem com certa preocupação para um problema que tem afetado mototaxistas e taxistas que exercem a atividade legalmente, bem como à empresa Viação Itamaraju.

Muitos dos motociclistas que atuam na cidade com motos amarelas e camisas da associação, sem estarem devidamente legalizados, chegaram a ser advertidos pela Polícia Militar, mediante assinatura de termo de advertência, desde que a PM passou a lavrar na cidade o termo circunstanciado de ocorrência, encaminhando o autor ao juizado especial criminal nos crimes de menor potencial ofensivo. Todavia, ainda assim, insistem numa prática que está tipificada no Artigo 47 da Lei das Contravenções Penais como exercício ilegal de profissão, visto que a atividade de mototaxi atualmente é regulada por leis federal e municipal.

O problema chamou ainda mais a atenção na segunda-feira (31/01), quando um grupo de motociclistas no final da manhã, após alguns desses terem sido autuados pela polícia militar, mesmo tendo sido advertidos anteriormente, num ato de vandalismo incendiou vários pneus na avenida ACM, na área comercial, obstruindo a via e fazendo uma manifestação que teve fim apenas com a intervenção policial que conteve as chamas e desobstruiu a via para pedestres e condutores. Nesse local, há um bom tempo o grupo tenta efetivar o funcionamento de ponto clandestino de mototaxi, em frente ao ponto de ônibus da empresa Viação Itamaraju que fica ao lado do Supermercado Rondelli da Praça Castelo Branco.

Preocupado com o fato, e em resposta ao ato de desordem promovido por uma causa ilegítima, o Comandante da 43ª CIPM, Major Gilson Paixão, determinou às suas guarnições de serviço que abordassem os motociclistas suspeitos de estarem realizando o transporte clandestino de passageiros. Ação que contou, no período vespertino, com o apoio de uma guarnição da CIPE/Mata Atlântica (CAEMA) que esteve na cidade para prevenir novas ações de vandalismo do grupo.

Ao final do dia, foram retidas 04 (motocicletas) que estavam sendo utilizadas no transporte clandestino de passageiros, sendo elas: uma HONDA CG 125 FAN, Placa NYJ-5053; uma Dafra Espeed-150, placa JSU-7630; uma YAMAHA YBR, Placa JNY 9988 e uma HONDA CG-125, placa JOV-9092, duas dessas licenciamento anual atrasado. Dois condutores que estavam usando o uniforme de motataxista e que não possuiam o alvará para o exercício da atividade foram submetidos à lavratura do Termo Circunstanciado pela prática da contravenção e serão apresentados à justiça, com audiência marcada já para o dia 29/02, no Fórum de Itamaraju. Saliente-se que um desses motociclistas autuados foi uma das lideranças da manifestação ocorrida no dia anterior no centro da cidade.

Consultado o Major Gilson Paixão, este, embora tenha considerado que o desemprego na cidade pode realmente influenciar algumas pessoas a buscarem alternativas de sobrevivência, por vezes à margem da lei, ainda que isso não justifique, concluiu afirmando que, independente disso e mesmo a unidade tenha várias demandas na cidade, a 43ª CIPM não deixará, no que lhe couber e dentro da possibilidade, de observar a questão do transporte clandestino de passageiros que vem sendo realizado, através de serviços de taxi e mototaxi, e orientando aos que insistem em continuar na atividade a parar e a buscar a regularização junto ao órgão competente para que não sejam responsabilizados.

Por / ASCOM – 43ª CIPM

Moto taxistas da STTP participam de Curso de Pilotagem

2012-02-08T07:57:00.002-08:00

07/02/2012 | 10h27min

Conforme previsto na Lei número 12.009, para o exercício da atividade de moto entregador e moto taxista é necessário que o profissional tenha completado 21 anos de idade, possua habilitação por, pelo menos, dois anos na categoria “A”, utilize colete de segurança dotado de dispositivos retro refletivos e seja aprovada em curso especializado, regulamentado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), entre outras exigências.

O SEST/SENAT é o órgão, conveniado pelo DETRAN, para que os profissionais moto taxistas, regulamentados pela Superintendência de Trânsito e Transportes Públicos (STTP), participem dessa capacitação, em atendimento a resolução 350 do CONTRAN.

Desde o início da capacitação, ocorrido em 16 de janeiro, 120 profissionais, divididos em quatro turmas, de 30 alunos cada, já concluíram o curso e receberam seus certificados, estando aptos à conclusão de processo cadastral junto à STTP. No momento, mais 90 moto taxistas estão sendo capacitados, com final de curso programado para o dia 08 de março.

“Estamos cumprindo a decisão da resolução do Contran, instituindo a obrigatoriedade do curso. Todos os profissionais, moto taxistas regulamentados, devem ter em mente a importância de adquirir conhecimentos e melhorar suas atitudes, garantindo mais segurança no trânsito”, disse o superintendente da STTP Salomão Augusto.

Esta capacitação, já com uma turma inicial de capacitação, deve ser dividida em duas etapas: Curso Teórico, que terá carga horária de 25 horas-aula e o curso de Prática de Pilotagem Profissional, com duração de 5 horas-aula. Para realizar o curso, além dos requisitos exigidos pela Lei, o condutor não poderá estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação ou impedido judicialmente de exercer os seus direitos.

Para ser aprovado no curso especializado, o condutor deverá ter 100% de frequência e ser aprovado com 70% na avaliação. Em caso de reprovação, a pessoa terá prazo máximo de 30 dias para realizar nova avaliação.

Curso – O Sest (Serviço Social do Transporte) e o Senat (Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) oferecem este curso, que aborda assuntos relativos à ética e cidadania na atividade profissional, noções de legislação, gestão do risco sobre duas rodas, segurança e saúde. Conforme a regulamentação, o motociclista profissional deverá realizar o curso de reciclagem a cada cinco anos. Já os moto taxistas, que já estiverem atuando no setor, devem passar por um curso de nivelamento.

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SECOM CG

Encontro de Motociclistas em POnta Grossa

2012-02-08T07:57:00.000-08:00

Encontro de Motociclistas
A Suzuki Ponta Grossa reuniu no último sábado motociclistas de toda a região dos Campos Gerais para conferir as novas instalações da concessionária, entre outras novidades. Confira os registros de Clebert Gustavo:
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EuroIdeas 2012
A programação do EuroIdeas 2012, promovido pelo Centro Europeu de Ponta Grossa desde a última segunda-feira, prossegue nesta quarta com a palestra “O futuro do Design de Interiores”, às 19h30, na sede da escola de idiomas e profissões. Nesta quinta-feira, a discussão será sobre mercado financeiro, com o tema “Como e onde investir em 2012”, a partir das 19 horas. A atividade é gratuita. Mais informações e inscrições pelo telefone (42) 3224-6669.
Galerias 2012
A Secretaria Municipal de Cultura e Turismo recebe inscrições e propostas para a ocupação das Galerias “Lúcio Mauro Ribeiro”, localizada no subsolo do Centro de Cultura Cidade de Ponta Grossa, “João Pilarski”, no primeiro andar desse mesmo local, e Espaço Cultural “Capitolium Vest Art”, até esta quarta-feira. Podem participar artistas ponta-grossenses, paranaenses, brasileiros ou estrangeiros. O objetivo em 2012 é incrementar o intercâmbio cultural. As inscrições devem ser encaminhadas à Secretaria de Cultura e Turismo, localizada na rua Julia Wanderley, 936, das 13 às 18 horas.
Lançamento
Alan Rodrigues, profissional formado em Odontologia pela Universidade Estadual de Ponta Grossa (UEPG) lançou o livro “O sistema autoligável – segredos clínicos” (Editora Napoleão) durante a programação do Congresso Internacional de Odontologia de São Paulo (30º CIOSP), realizado no período de 28 a 31 de janeiro, na Expo Center Norte - Centro de Exposições e Convenções. Trata-se da primeira publicação sobre ortodontia autoligável do mundo. A obra também traz na autoria Claudio Figueiredo e Vicente Carlos de Almeida Pacheco Júnior. Rodrigues assinala que por esse destaque recebeu convite para proferir palestras em cinco países e coordenar o 1º Congresso Brasileiro de Ortodontia Autoligável de 2013.
Nívers
Vera Lúcia Laranjeira Manoel completa mais um ano de vida hoje.
Maria Letícia Ferreira festeja troca de idade nesta data.
Dinailce Candido Cordeiro recebe os parabéns pelo seu aniversário nesta quarta-feira

MG: polícia mata motoboy em frente à Pizzaria

2012-02-08T07:56:00.000-08:00

O motoboy era ex-marido de uma garçonete da pizzaria. A polícia foi chamada depois dele ter uma crise de ciúmes e mostrar uma arma

Da Redação, com Band BHcidades@eband.com.br

Um motoboy foi morto pela polícia em frente a uma pizzaria em Belo Horizonte nesse domingo.

Paulo Márcio dos Santos era motoboy e ex-marido de Meibe de Souza Castro, garçonete da pizzaria onde tudo aconteceu, e tinha ido até lá para levar a mulher para casa. O casal estava separado há um mês.

Paulo teria chegado à pizzaria com sinais de embriaguez e, ao saber que a mulher preferia voltar para casa com um colega de trabalho, teve uma crise de ciúmes. O motoboy chegou a mostrar que estava armado e, assustados, os clientes chamaram a polícia.

As imagens de uma câmera de segurança mostram a chegada dos policiais, e a perseguição entre eles e Paulo. O homem levou um tiro na cintura, chegou a ser levado ao hospital, mas não resistiu aos ferimentos e morreu.

Com ele, a polícia encontrou uma arma descarregada. O soldado que fez o disparo está preso e à disposição da polícia. Em depoimento ele disse que o tiro foi em legítima defesa.

A ex-mulher do motoboy alega que ele já estava imobilizado quando levou um tiro nas costas. O pai de Paulo diz que a polícia falhou, e que o filho teria sido algemado pelos policiais.

Câmara deve analisar projeto que institui adicional

2012-02-08T07:55:00.001-08:00

Senador Marcelo Crivella quer mais dinheiro e segurança para esses trabalhadores

Do R7, em Brasília

Toninho Almada/Jornal Hoje em Dia

Mais de 65 mil pessoas morreram em acidentes com motocicleta nos últimos dez anos

O aumento da frota de motocicletas em circulação no Brasil se tornou responsável por uma das piores epidemias que o país já enfrentou. De acordo com o Ministério da Saúde, foram 65 mil mortes em acidentes com motocicleta nos últimos dez anos – número equivalente ao total de americanos mortos na Guerra do Vietnã.

Diante desse quadro de terror, o senador Marcelo Crivella (PRB-RJ) vem trabalhando para aprovar um projeto de lei que altera a CLT (Consolidação das Leis do Trabalho) e inclui as atividades de mototaxista, motoboy, motofrete e serviço comunitário de rua entre aquelas consideradas perigosas.

- É a guerra do trânsito. O fato é que quando você reconhece que há periculosidade nessas atividades, chama atenção também da comunidade para que tenham cuidado com aqueles elementos que morrem diariamente nas ruas.
Leia mais notícias no R7

Caso o projeto seja aprovado, os trabalhadores que utilizam motos terão direito a um adicional de 30% sobre o salário. Com isso, eles estarão na mesma categoria de trabalhadores que têm contato permanente com inflamáveis ou explosivos.

- Com o adicional, eles poderão comprar uma bota, um casaco de couro mais resistente, um capacete melhor. Talvez até não tenham que trabalhar tanto e possam viver de forma mais segura.

De acordo com o senador, o projeto já foi aprovado no Senado e está na Câmara dos Deputados aguardando encaminhamento. Ele deverá ser apreciado, em regime de prioridade, nas comissões de Trabalho, de Administração e Serviço Público e na de Constituição e Justiça e de Cidadania. A expectativa é que até o fim do semestre esteja aprovado.

- Todos no Congresso Nacional entendem que é uma preocupação da sociedade brasileira atender melhor esses trabalhadores. Pelo número de acidentes e da gravidade desses acidentes, acho que vão aprovar isso com prioridade. A presidente Dilma também já está sensibilizada com esse tema.

Em julho do ano passado, a presidente Dilma Rousseff sancionou outra lei, também de autoria do senador Crivella, que proíbe as empresas de estimular e premiar a pressa dos motoboys no trânsito.

A regra impõe multa de até R$ 3.000 ao empregador (pessoa jurídica ou física) que estabelecer práticas para dar mais velocidade aos serviços de entrega.

Violência

Conforme estatísticas do Sistema de Informações de Mortalidade do Ministério da Saúde, o perfil das vítimas de acidentes com moto é de jovens entre 20 e 29 anos, do sexo masculino e de baixa renda. Nessa faixa etária, nem câncer nem infarto nem nenhuma outra doença mata mais do que as motos. Só as armas de fogo.

Desde 2007, as motos já matam mais do que carros. Em 2009, as mortes de motociclistas ultrapassaram as de pedestres e alcançaram o topo do ranking de mortes por acidentes de qualquer tipo.

Em 2010, foram 10.134 mortes de motoqueiros, ante 9.078 de pedestres e 8.659 de ocupantes de automóveis. O mais assustador é que, enquanto as mortes por atropelamento caíram 30% quando comparadas às de 1996, as de motos cresceram 1.298% no mesmo período.

Curso que regulariza mototaxistas abre inscrições em Marília, SP

2012-02-08T07:54:00.001-08:00

Aulas começam no dia 13 de fevereiro.
Curso é obrigatório para exercer a profissão.

Do G1 Bauru e Marília

Os mototaxistas de todo o Brasil terão que voltar para a sala de aula e ter aprovação em um cursinho para poder exercer a profissão. De acordo com a legislação, só ter a carteira de condutor de moto não bastará mais. Em Marília, no interior de São Paulo, as inscrições para o curso já estão abertas.
As aulas começam no dia 13 de fevereiro, mas nem todos os profissionais do ramo estão cientes dessa medida obrigatória, que vai constar, inclusive, na CNH. A partir de agosto, a capacitação será uma exigência para o trabalho.
A lei é de 2009 e vai começar a ser cobrada a partir de agosto. De acordo com ela, para trabalhar como mototaxista ou transportando mercadorias na motocicleta, como galões de água por exemplo, o profissional vai precisar se capacitar.
O curso de sete dias é obrigatório e oferecido gratuitamente e tem 250 vagas para Marília e região. Só na cidade, são 129 profissionais nessa área, de acordo com a Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano (Emdurb).
Só pode fazer o curso, o mototaxista que tem mais de 21 anos de idade e com pelo menos dois anos de habilitação na categoria “A”. Além de regulamentar a profissão, a medida quer tentar diminuir o número de acidentes, conscientizando o mototaxista dos cuidados no trânsito. Das 77 mortes registradas em Marília nos anos de 2010 e 2011, 32 vítimas eram motociclistas.
O mototaxista que não conseguir vaga para o curso que começa no dia 13 de fevereiro, vai poder se inscrever em outras turmas, porém, de acordo com a diretora do Sest Senat não existe certeza de que o curso vai continuar de graça.

Sindimoto comemora aprovação de Lei regulamentadora

2012-02-08T06:38:00.001-08:00

Legalização dos serviços preza a qualificação dos condutores e segurança para os usuários.
Com a aprovação da lei municipal que regulamenta o serviço de mototaxi, os prestadores deste serviço comemoram a legislação que define a atividade como profissão e promove a qualificação da categoria, além de organizar melhor o segmento. Dados divulgados pelo presidente do Sindicato dos Mototaxistas e Motoboys de Sete Lagoas (Sindimoto), Evaldo da Silva Cruz, indicam que cerca de 700 motoqueiros prestam o serviço na cidade.
E é esse universo de profissionais que agora estarão regulamentados por lei. Evaldo da Silva Cruz enfatiza que a lei dará mais segurança ao trabalhador mototaxista. “Se o profissional se acidentava, ele ficava em casa, sem receber nenhum dinheiro, e muitos com família para sustentar. Ficávamos por conta da sorte e hoje, com o reconhecimento da lei já podemos contar com uma segurança profissional, recolhimento dos impostos e a certeza da aposentadoria.”
Mas o benefício da lei não se restringe à categoria. Com a regulamentação do oficio, os usuários também são beneficiados, já que uma das condições para legalização dos mototaxistas é a correta identificação das motos e dos condutores. Uniformizados, terão o reconhecimento facilitado por parte dos usuários, além de uma maior higienização com a adoção de toucas descartáveis para o uso dos capacetes e o pagamento de seguro para usuários e condutores.
De acordo com o presidente do Sindimoto, os interessados em se regularizar no oficio de mototaxista, deverão preencher alguns requisitos básico como ser maior de 21 anos, ter mais de dois anos de habilitação, apresentar uma série de documentos – incluindo a certidão negativa criminal -, histórico da carteira de habilitação do Detran. O curso oferecido pelo Contran é obrigatório, assim como o registro como micro empreendedor individual, o MEI, pelo qual se garante a contribuição fiscal e, conseqüentemente ao pagamento de impostos, os benefícios previdenciários.

Município indenizará motociclista que sofreu acidente devido a buracos na via pública

2012-02-03T17:54:00.001-08:00

14/07/2011 18h22

A decisão foi da 2ª Câmara de Direito Público do TJ/SCFoto: Reprodução

A 2ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça de Santa Catarina (TJ/SC) condenou o município Garopaba (SC) ao pagamento de indenização por danos morais e estéticos a motociclista que sofreu acidente devido aos buracos existentes na via pública. A votação foi unânime.

Caso – O motociclista Edson Silva dos Santos ajuizou ação em face ao município pleiteando danos morais e estéticos tendo em vista acidente sofrido por culpa da pavimentação da via pública.

Afirmou em inicial que ao fazer uma ultrapassagem com sua motocicleta perdeu o controle do veículo devido a existência de vários buracos consecutivos no leito da via pública, pavimentada com lajotas.

Devido ao problema na pavimentação, o autor caiu da motocicleta e foi arrastado por alguns metros, ocasionando fratura exposta no cotovelo esquerdo, além de ferimentos profundos no braço direito, tendo o mesmo passado por duas cirurgias, várias sessões de fisioterapia, e ainda permanecido com cicatrizes em seu corpo.

Após condenação em primeira instância, o município apelou da sentença ao TJ/SC, sustentando que a queda do autor foi motivada pelo excesso de velocidade, e que o mesmo estaria com sua carteira de habilitação vencida.

O pleito foi negado tendo sido o município condenado ao pagamento de R$ 15mil a título de danos morais e estéticos.

Decisão – O desembargador relator da matéria, Newton Janke, pontuou que as provas trazidas nos autos confirmam que o acidente ocorreu devido o pavimento precário e irregular da via pública, situação esta que já perdurava há muito tempo e somente foi remediada após o fato.

Salientou o magistrado que a Administração Pública não comprovou os pontos alegados de velocidade excessiva ou inadequada às condições do local, concluindo que "o fato de encontrar-se vencida a carteira de habilitação do motociclista não tem nenhuma relevância no sentido de torná-lo culpado e de eximir a responsabilidade da Administração. Trata-se de infração puramente administrativa, que somente interessa às autoridades de trânsito".

Fato Notório

Da nova responsabilidade solidária decorrente da regulamentação do exercício das atividades de “moto-boy

2012-02-03T17:37:00.001-08:00

Da nova responsabilidade solidária decorrente da regulamentação do exercício das atividades de "moto-boy" e "moto-taxista" – contratante e empregador, como responsáveis solidários pelos danos cíveis causados pelo condutor

por Marcelo Roberto Bruno Válio

Visando tutelar a sociedade, bem como formalizar o exercício das atividades dos profissionais em transporte de passageiros (moto-taxista), em entrega de mercadorias e serviço comunitário de rua e moto-boy, com o uso de motocicleta, em 30 de julho de 2009 foi publicada no DOU a Lei 12.009.

Seu início de vigência deu-se no dia de sua publicação, e inúmeras são as questões a serem analisadas, principalmente a decorrente do quanto contido no artigo 6º.

Constata-se que, ao ser regulamentado o exercício das profissões de moto-taxista e moto-boy, o legislador exigiu que sejam preenchidos alguns requisitos mínimos.

O artigo 2º exige:

Art. 2º Para o exercício das atividades previstas no art. 1º, é necessário:

I - ter completado 21 (vinte e um) anos;

II - possuir habilitação, por pelo menos 2 (dois) anos, na categoria;

III - ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do Contran;

IV - estar vestido com colete de segurança dotado de dispositivos retrorrefletivos, nos termos da regulamentação do Contran.

Parágrafo único. Do profissional de serviço comunitário de rua serão exigidos ainda os seguintes documentos:

I - carteira de identidade;

II - título de eleitor;

III - cédula de identificação do contribuinte - CIC;

IV - atestado de residência;

V - certidões negativas das varas criminais;

VI - identificação da motocicleta utilizada em serviço.

Art. 3º São atividades específicas dos profissionais de que trata o art. 1º:

I - transporte de mercadorias de volume compatível com a capacidade do veículo;

II - transporte de passageiros.

Parágrafo único. (VETADO)

Adiantamos que, a lei cria requisitos para o exercício das profissões, e que a nosso olhar são passíveis de discussão sobre suas duvidosas constitucionalidades, entretanto não nos manifestaremos, por enquanto, uma vez que não é nossa intenção no presente texto discutir a respeito.

A Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 (Código de Trânsito Brasileiro), passa a vigorar acrescida do seguinte Capítulo XIII-A:

CAPÍTULO XIII-A DA CONDUÇÃO DE MOTO-FRETE

Art. 139-A. As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias - moto-frete - somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:

I - registro como veículo da categoria de aluguel;

II - instalação de protetor de motor mata-cachorro, fixado no chassi do veículo, destinado a proteger o motor e a perna do condutor em caso de tombamento, nos termos de regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito - Contran;

III - instalação de aparador de linha antena corta-pipas, nos termos de regulamentação do Contran;

IV - inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança.

§ 1º A instalação ou incorporação de dispositivos para transporte de cargas deve estar de acordo com a regulamentação do Contran.

§ 2º É proibido o transporte de combustíveis, produtos inflamáveis ou tóxicos e de galões nos veículos de que trata este artigo, com exceção do gás de cozinha e de galões contendo água mineral, desde que com o auxílio de side-car, nos termos de regulamentação do Contran.

Art. 139-B. O disposto neste Capítulo não exclui a competência municipal ou estadual de aplicar as exigências previstas em seus regulamentos para as atividades de moto-frete no âmbito de suas circunscrições.

São regras mínimas, uma vez que poderá o Município, bem como o Estado, nas suas respectivas competências, regulamentar as atividades.

Assim, novas exigências surgirão conforme a conveniência e oportunidade dos Estados e Municípios, sendo-as indispensáveis para o exercício das atividades dos profissionais em transporte de passageiros (moto-taxista), em entrega de mercadorias e serviço comunitário de rua e moto-boy, com o uso de motocicleta.

Entretanto, nossa intenção é apresentar pensamento crítico decorrente do que dispõem os artigos 6º e 7º da nova lei 12.009, que criam a figura da nova responsabilidade solidária:

Art. 6º A pessoa natural ou jurídica que empregar ou firmar contrato de prestação continuada de serviço com condutor de moto-frete é responsável solidária por danos cíveis advindos do descumprimento das normas relativas ao exercício da atividade, previstas no art. 139-A da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, e ao exercício da profissão, previstas no art. 2º desta Lei.

Art. 7º Constitui infração a esta Lei:

I - empregar ou manter contrato de prestação continuada de serviço com condutor de moto-frete inabilitado legalmente;

II - fornecer ou admitir o uso de motocicleta ou motoneta para o transporte remunerado de mercadorias, que esteja em desconformidade com as exigências legais.

Parágrafo único. Responde pelas infrações previstas neste artigo o empregador ou aquele que contrata serviço continuado de moto-frete, sujeitando-se à sanção relativa à segurança do trabalho prevista no art. 201 da Consolidação das Leis do Trabalho - CLT, aprovada pelo Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943.

O artigo 6º é expresso no sentido de que o empregador e o contratante de prestação continuada de serviço com condutor de moto-frete são responsáveis solidários por danos cíveis advindos do descumprimento das normas relativas ao exercício da atividade, previstas no art. 139-A da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, e ao exercício da profissão, prevista no art. 2º.

Sabemos que a responsabilidade solidária decorre da lei ou da vontade das partes, e se dá quando os envolvidos respondem igualmente, tanto em relação a direitos, como também em relação a obrigações.

Relevante destacar que, para fins de entendimento, a chamada prestação de serviços continuados se revela quando não é de cunho isolado, eventual ou esporádico.

O termo "prestação continuada de serviço" demonstra que se trata de um trabalho não eventual, e deve ser analisado conforme o lapso de tempo em que o serviço se deu para a configuração da continuidade.

Aqui não podemos impor valores, nem dias da semana em que houve a prestação, pois cada caso é que demonstrará a continuidade, bem como o lapso temporal dedicado à prestação.

Assim, sendo o empregador e o contratante de prestação continuada de serviço com condutor de moto-frete responsáveis solidários por danos cíveis advindos do descumprimento das normas relativas ao exercício da atividade, previstas no art. 139-A da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, e ao exercício da profissão, prevista no art. 2º, é de rigor observarmos que podem ocorrer danos secundários decorrentes das infrações das normas decorrentes do exercício da atividade.

Isso significa que, se o condutor, por exemplo, for menor de 21 anos e estiver exercendo a profissão, e, ademais, encontrar-se prestando serviços contínuos a um contratante, e ocorre algum acidente com outro condutor de veículo, será responsabilizado em igualdade de condições com o contratante, pois solidários.

Podemos ainda descrever a hipótese de condutor que, não fez a devida instalação de protetor de motor mata-cachorro, fixado no chassi do veículo, destinado a proteger o motor e a perna do condutor em caso de tombamento, nos termos da regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito – Contran, e ao conduzir o veículo atropela alguém, independentemente da questão fática que será averiguada, em regra, além de descumprir o art. 139-A da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que já causaria a responsabilidade solidária do contratante e do empregador, houve a ocorrência de dano secundário pela não instalação do bem protetor, que poderia ter evitado o acidente ou amenizado os danos. Nesse caso também será responsável solidário o contratante desses serviços contínuos.

Portanto, indispensável que todos, a partir do presente momento, fiscalize e verifique se os contratados (condutores prestadores de serviços contínuos) estão respeitando o quanto contido no art. 139-A, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, bem como em relação às normas referentes ao exercício da profissão, previstas no art. 2º da nova lei, pois se não o estiverem, em regra, serão os contratantes também responsabilizados solidariamente por eventuais danos causados a terceiros.

No tocante à responsabilidade solidária do empregador pelos danos causados pelo seu empregado, é de rigor esclarecermos que não haveria a necessidade da lei regular a referida questão, pois a CLT é clara e precisa no sentido de que, quem assume o risco da atividade é o empregador, e se o condutor empregado causar dano a alguém no seu "mister", será a empresa o sujeito de direito responsável direto pela questão.

Entendemos que a tendência é o aumento dos contratos firmados diretamente com as empresas prestadoras dos serviços ora regulamentados, pois nesses casos o contratante de serviços continuados de moto-frete ou moto-boy não será responsabilizado nem direta, nem subsidiariamente (salvo hipótese do Enunciado 331 do TST), nem solidariamente, uma vez que, quem assumirá os riscos pelos danos cíveis e conseqüências decorrentes é a empresa contratada.

Outrossim, de maneira diversa, haverá grande diminuição na contratação de serviços de moto-frete e moto-boy diretamente com a pessoa física do condutor do veículo (trabalho autônomo), uma vez que a contratante assumirá um grande ônus ou risco, em razão da nova responsabilidade solidária aqui analisada.

Outra conseqüência será o aumento de contratações de condutores pelas empresas prestadoras de serviços de moto-frete e moto-boy, de maneira formal, pois a demanda inclinará de forma quase unânime às empresas formais.

Portanto, importante assimilarmos a nova regra de responsabilidade solidária, para que não sejamos surpreendidos no futuro.

Revista Jus Vigilantibus, Segunda-feira, 31 de agosto de 2009

SMT publicará abertura de vagas do serviço de Mototaxi

2012-02-03T16:29:00.003-08:00

A SMT - Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito, deverá publicar nos próximos dias o edital sobre a abertura de 380 vagas no serviço de Mototaxi em Santarém.

Ano passado através de um Projeto de Lei da Prefeitura a Câmara Municipal aprovou as novas vagas e agora espera a publicação do edital.

Para o secretário de transporte e trânsito, Sandro Lopes, as novas vagas irão melhorar o serviço na cidade.

Na opinião do presidente do Sindicato dos Mototaxistas de Santarém, Reinaldo Albarado, não basta a SMT aumentar as vagas se não existir a fiscalização contra o serviço não autorizado.

O taxista Antonio Luis de Sousa tem a mesma opinião de Reinaldo Albarado, para ele, sem a fiscalização os problemas irão continuar.

Tarifa única de mototáxi

2012-02-03T16:29:00.001-08:00

Tarifa única de mototáxi aumenta para R$ 4,00 em Teixeira de FreitasConforme divulgado pelo presidente da Associação de Mototaxistas de Teixeira de Freitas (Asmotef), Adriano Sérgio da Silva, o valor da tarifa para circulação em mototáxis subiu de R$ 3,00 para R$ 4,00 a partir do dia 20 de janeiro de 2012. A nova tarifa vale para todos os dias, inclusive fins de semana ou feriados, e ainda vigora no período noturno, não sendo permitida, então, a cobrança de preço acima do estabelecido por conta do horário. A única exceção assegurada por Adriano foi quanto a dias de show, caso em que a tarifa cobrada pode ser de R$ 5,00.

Sindicato justifica aumento de preço

Justificando o aumento de preço, o presidente da Asmotef alegou que o último reajuste aconteceu em 17 de julho de 2007, “e de lá para cá nós tivemos aumento no combustível, nas peças e manutenção das motos e o próprio custo de vida aumentou, sendo justo que a tarifa acompanhe as mudanças do mercado”.

Raíssa Félix /Jornal Alerta

Motociclistas participam de capacitação na Capital

2012-02-03T16:28:00.002-08:00

Trânsito--------------------------------------------------------------------------------Motociclistas profissionais de Campo Grande participam na próxima quarta-feira (1), às 9 horas, do Curso de Formação de Mototaxistas e Motoentregadores, realizado pelo Sest Senat de Campo Grande.De acordo com a Lei 12.009, para o exercício da atividade de motoentregador e mototaxista, é necessário que o profissional tenha completado 21 anos, possua habilitação por pelo menos dois anos na categoria “A”, utilize colete de segurança dotado de dispositivos retrorrefletivos e seja aprovado em curso especializado, regulamentado pelo Contran, dentre outras exigências.O curso é dividido em duas etapas: Curso Teórico que terá carga horária de 25 horas-aula e o curso de Prática de Pilotagem Profissional, com duração de 5 horas-aula. As aulas abordam assuntos relativos à ética e cidadania na atividade profissional, noções de legislação, gestão do risco sobre duas rodas e segurança e saúde.Para a coordenadora do SENAT, Ronilda Resende, a obrigatoriedade do curso é fundamental, uma vez que o profissional deve ter em mente a importância de adquirir conhecimentos e melhorar suas atitudes, para garantir mais segurança no trânsito.O motociclista profissional deverá realizar o curso de reciclagem a cada cinco anos. Já os mototaxistas que já estiverem atuando no setor, devem passar por um curso de nivelamento. As aulas serão na sede do SEST SENAT, localizado na Rua Raul Pires Barbosa, 1784.Adriana Oliveira/Com informações da assessoria

VG regulariza moto taxistas

2012-02-03T16:28:00.000-08:00

DetalhesPublicado em Terça, 31 Janeiro 2012 17:20 .. O prefeito de Várzea Grande, Sebastião Gonçalves (PSD) sancionou nesta terça (31) a lei n.° 3.633/2011, que regulamenta os serviços de moto táxi na cidade.A lei estabelece regras para a exploração dos serviços por profissionais autônomos com alvará expedido pela Superintendência de Trânsito e Transportes Urbanos (STTU) e estabelece o máximo de uma motocicleta para cada 700 habitantes, o que abre espaço para a regularização de cerca de 360 motos no município, cuja população gira em torno de 250 mil pessoas. O presidente da Associação dos Moto taxistas de Várzea Grande (Asmovag), Moacir Alves, explica que a regulamentação deve inserir na legalidade cerca de 15% dos cerca de 400 profissionais que prestam o serviço hoje no município. Segundo ele, hoje os profissionais irregulares, que prestam o serviço como ‘bico”, são a maioria entre os moto taxistas atuantes. Com a nova lei, os moto taxistas também passam a contribuir com o Imposto Sobre Circulação de Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN), cujo percentual é de 5% sobre o valor do serviço. Para se inscrever, o profissional precisa também estar inscrito no INSS, o que representa uma vantagem, segundo o presidente. “Com isso, vamos poder contribuir com o INSS e ter seguro de vida e isso faz muita diferença para quem trabalha”. A moto padronizada deverá possuir tempo máximo de seis anos de uso; alça metálica traseira para que o passageiro possa segurar; cano de escapamento revestido de material isolante térmico; antena para-pipas; dispositivo de proteção para pernas e motor; potência mínima de motor de 125 até 300 cilindradas e documentos de regularização em dia. O preço de tudo isso preocupa o Sindicato dos Moto Taxistas Autônomos de Várzea Grande (Sindimotoa). O presidente da entidade, Cícero Severino Onorato, explica que em Cuiabá o custo da regularização de uma moto pode chegar a R$ 2.5 mil. “Queremos que a Prefeitura olhe com carinho na hora de estabelecer os percentuais de impostos, pois já vamos gastar muito para adequar as motos”, disse ele. Para o presidente, uma taxa de R$ 70,00 seria a mais adequada para o segmento, já que os táxis hoje pagam uma taxa de R$ 100,00 de ISSQN. “A regularização é tudo o que queremos, mas acredito que uma minoria vai se regularizar, um dos motivos é o preço. Outro motivo é porque grande parte dos moto taxistas faz isso como segunda opção de renda, ou seja, a lei vai beneficiar quem ganha a vida com esse serviço”. Segurança Com a regulamentação, espera-se uma diminuição na quantidade de moto taxistas clandestinos, muitos dos quais se aproveitam da profissão para praticar crimes. A medida também vai aumentar a segurança do próprio moto taxista, que contará com um seguro de vida adicional, além do DPVAT. Para ser regularizado, é obrigatório ter habilitação na categoria A por pelo menos dois anos; idade mínima de 21 anos; apresentar atestado comprovando boa saúde; certificado de formação pelo Detran ou escolas habilitadas; residir em Várzea Grande há pelo menos um ano e não exercer atividade remunerada, além de não possuir licença para explorar o serviço na cidade. O benefício pode ser acessado também pelo moto taxistas já inscritos como Microempreendedores Individuais. A lei A regulamentação dos moto taxistas foi criada em 2000 pelo vereador João Madureira (PSC) e está sendo discutida desde então. Segundo o vereador, uma das vantagens da regulamentação é a maior respeitabilidade que será alcançada pela categoria. “Os moto taxistas eram vistos como traficantes e isso vai mudar”. Pontos de taxi coordenados pelo sindicato e pela associação serão instalados pela cidade. Em cada um deles, 10 a 20 profissionais serão lotados. Acredita-se que os pontos serão instalados onde hoje já existem 35 agências de moto táxi que, no entanto, estão irregulares. Em Cuiabá, o serviço foi regulamentado em 2010. Neusa Baptista – Da Redação Foto: Mary Juruna

Com 64,16% dos motociclistas envolvidos em acidentes, aumenta procura por prevenção

2012-02-03T16:26:00.000-08:00

Evelin Araujo

Os motociclistas estiveram envolvidos em 5.384 acidentes em 2011, de um total de 8.392, somando 64,16% das ocorrências. Com isso, a preocupação em melhor capacitar os profissionais que trabalham no trânsito tem aumentado, de acordo com o comandante da Ciptran (Companhia Independente de Policiamento de Trânsito), Alírio Vilassantti.

“Campo Grande tem uma frota de 420 mil veículos, com 120 mil motos. Apesar de serem a minoria, os motociclistas são os maiores causadores de acidente de trânsito”, diz o coronel Alírio Vilassanti.

“Muito pouca gente sabe, mas a Ciptran oferece cursos de graça para as empresas capacitarem os profissionais que transportam mercadorias nas motos, melhorando a formação e preocupação dessas pessoas com o trânsito”, explica o comandante da corporação.

Ele esclarece que a maior parte das campanhas de conscientização são voltadas para este segmento do trânsito, mas que ações efetivas como os cursos são mais proveitosas. “O condutor precisa entender que a moto é um veículo mais vulnerável e que ele machuca mais facilmente a cabeça por conta da alta velocidade. A prática mostra isso”, conta.

Regulamentação e segurança

Regulamentada em outubro de 2011 em Campo Grande, a profissão de motoentregador exige um curso especializado na área, conforme declarou a coordenadora de desenvolvimento profissional do Sest/Senat , Ronilda Resende.

“É preciso que o profissional desta área esteja habilitado para exercer a função e assegurar a tranquilidade no trânsito”, explica a coordenadora.

Instrutor do curso, Moacir Sallet considera um desafio formar profissionais para trabalhar no trânsito da Capital. “É preocupante trabalhar com um trânsito tão violento, mas acredito que o caráter do condutor é a maior preocupação em relação ao número de acidentes”, declara.

Ele explica que as autoescolas e cursos de aperfeiçoamento formam o motociclista tanto quanto uma faculdade forma um profissional. “Todos saem dos cursos com os mesmos conhecimentos. Falta a consciência de bem aplicá-los ou não”, diz.

Aparecido Silva Cordeiro, de 39 anos, trabalha como motoentregador há três anos e conta que a empresa está custeando o curso. “Todos sabemos que é perigoso beber, ultrapassar e andar em alta velocidade. Vai da cabeça de cada um cuidar da própria vida e da dos outros nas ruas”, conta.

Serviço

As empresas que se interessarem pelo curso gratuito de pilotagem da Ciptran podem ligar para o departamento de coordenação educacional no número (67) 3313 1912 e verificar a disponibilidade da Polícia em oferecer os cursos.

Para regulamentar a profissão, há o curso do Sest/Senat em Campo Grande. Os interessados devem entrar em contato pelo número (67) 3348-8700.

Amparim Lakatos

Projeto institui reciclagem obrigatória para profissionais de autoescolas

2012-02-03T16:23:00.000-08:00

02/02/2012 10:10

Castro: não basta a qualificação inicial.A Câmara analisa o Projeto de Lei 2911/11, que obriga todos os profissionais das áreas de formação, aperfeiçoamento ou reciclagem de condutores, como diretores, instrutores e examinadores de autoescolas, a participar de curso de atualização em trânsito a cada cinco anos, no mínimo.

“Não é suficiente apenas exigir uma qualificação inicial desses profissionais, especialmente em decorrência das constantes atualizações legais e das novas tecnologias dos veículos”, justificou o autor da proposta, deputado Luciano Castro (PR-RR).

A proposta delega ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) a responsabilidade para estabelecer o conteúdo, a carga horária e a periodicidade do curso.

O deputado deu um exemplo para argumentar em favor da medida: “Será que todos os instrutores de autoescolas sabem orientar corretamente sobre a forma de frear um veículo dotado de dispositivo antitravamento (freios ABS)? Deverá esse tipo de freio ser utilizado da mesma forma que um freio convencional em situações de emergência? Apesar de os freios ABS serem dispositivos gradualmente obrigatórios nos veículos brasileiros desde janeiro de 2010, certamente um profissional desatualizado não saberá responder adequadamente a essas questões”.

A proposta altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).

Tramitação

O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Íntegra da proposta:

PL-2911/2011

Reportagem – Carolina Pompeu

Edição – Wilson Silveira

Manobra proibida leva à Jacu-Pêssego

2012-01-31T13:44:00.002-08:00

Fabio Munhoz
Do Diário do Grande ABC

Acessar a Jacu-Pêssego a partir da Avenida Ayrton Senna da Silva, em Mauá, exige manobras proibidas e arriscadas. Isso porque o trevo, incompleto, não oferece alças para que o motorista que trafega no sentido bairro da via acesse a Jacu-Pêssego. Os acessos estão localizados apenas na pista sentido Centro. Dessa forma, quem transita na mão oposta tem de fazer conversão proibida à esquerda e até percorrer trecho na contramão para chegar na via que dá acesso ao Trecho Sul do Rodoanel.

Já as alças de saída da Jacu-Pêssego desembocam apenas no sentido bairro da Ayrton Senna, o que também exige conversões perigosas no caso de o motorista precisar retornar ao sentido Centro. A avenida é utilizada com frequência pelos moradores do Jardim Oratório para chegar à região central do município. O motorista que optar por fazer o retorno sem infringir a legislação de trânsito deve percorrer pelo menos 1,5 quilômetro e fazer a conversão em frente a uma indústria química.

A equipe do Diário esteve no local e constatou que é grande a quantidade de motoristas que cometem irregularidades para conseguir chegar à Jacu-Pêssego. Em cinco minutos, chegou a 20 o número de veículos que fizeram conversão proibida, o que representa quatro por minuto. Uma das soluções para o problema, mesmo sem a construção de acessos, seria a criação de um retorno adequado. "O povo acaba improvisando retornos. Mas é perigoso, pois a via é estreita e tem muitas curvas", avalia o serralheiro Hélio Souza, 26 anos.

O vendedor Osmar Luiz da Silva, 48, sugere a instalação de semáforos, o que, na opinião dele, diminuiria o risco de acidentes. "Já que a obra está incompleta, podiam colocar um farol aqui e legalizar a conversão. Assim não haveria risco de colisão e os motoristas não seriam multados."

A precariedade na infraestrutura e na sinalização faz com que acidentes graves tenham ocorrido no trevo. "Uma vez vi um caminhão fazer a conversão e atingir em cheio um motoboy, que infelizmente morreu", comenta o caminhoneiro Fernando Gomes da Silva, 27.

A Dersa, empresa estatal responsável pela construção do Trecho Sul do Rodoanel e do Complexo Jacu-Pêssego, afirma que já concluiu todas as obras planejadas para o local e que, portanto, não está incumbida da construção de alças. A Prefeitura de Mauá diz que só poderá discutir com o governo do Estado a respeito da criação de acessos após a entrega total do complexo. A administração municipal afirma também que não tem condições financeiras de executar a obra. A Prefeitura também reivindica que o Estado faça o recapeamento da Avenida Ayrton Senna.

No Jardim Paranavaí, ligação com a avenida é de terra

A ligação entre o Jardim Paranavaí, em Mauá, e a Avenida Jacu-Pêssego é precária e oferece riscos aos motoristas que usam a via. A pista na chamada Estrada da Servidão é de terra, além de ter passagem estreita e sem iluminação. O tráfego é dificultado ainda mais por conta dos buracos, situação que fica pior após chuvas. O prolongamento da Jacu-Pêssego foi entregue em outubro de 2010 e, desde então, a saída ainda não foi concluída.

Apesar de curto, com aproximadamente 100 metros, o trecho tem grande movimentação de caminhões, além da circulação de linha de ônibus. A pista também não tem calçadas, o que põe em risco a vida dos pedestres que circulam pela via.

A situação gera insatisfação por parte de moradores dos arredores. "Tinha que asfaltar aqui. Esse acesso seria ótimo se fosse bem cuidado. Iria poupar muito tempo para nós", comenta o motoboy Ildebrando Neves, 45 anos. A via liga a Jacu-Pêssego à Estrada Adutora Rio Claro. O percurso é utilizado como rota alternativa para quem quer ir para bairros como Jardim Zaíra e Miranda D'Aviz.

A Dersa informou que, quando concluiu as obras na avenida, recebeu da Prefeitura lista com as vias que deveriam ser pavimentadas. Segundo a empresa, a Estrada da Servidão não fazia parte do pacote de obras. A Prefeitura, por sua vez, diz que o acordo foi feito informalmente. A administração afirma que, caso a estatal não faça a obra, irá assumir o serviço, mas não deu prazo.

Trabalho de motoboy poderá ser considerado atividade perigosa

2012-01-31T13:44:00.000-08:00

O Projeto de Lei 2865/11, do Senado, inclui as atividades de mototaxista, motoboy e serviço comunitário de rua entre aquelas consideradas perigosas. Conforme prevê a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT, Decreto-Lei 5.452/43), os profissionais que atuam em áreas perigosas têm direito a adicional de 30% sobre o salário, descontados os acréscimos resultantes de gratificações, prêmios ou participações nos lucros da empresa.
Atualmente, apenas trabalhos que impliquem contato permanente com inflamáveis ou explosivos em condições de risco acentuado recebem essa classificação na lei.
À época da apresentação da proposta, o autor, senador Marcelo Crivella (PRB-RJ), ressaltou o crescimento do número de acidentes com motos no País. “Nos últimos cinco anos, tivemos uma média de 200 acidentes fatais por ano, ou mais de um a cada dois dia, só em São Paulo”, afirmou.
Agravamento
Desde então, com o crescimento do número de veículos de duas rodas, a situação só se agravou. De acordo com dados do Sistema de Informações de Mortalidade (SIM), do Ministério da Saúde, em nove anos – entre 2002 a 2010 – a quantidade de mortes ocasionadas por acidentes com motos quase triplicou.
Conforme o levantamento, 10.152 pessoas morreram em acidentes com motos apenas em 2010, contra 3.744 no segundo ano da década. Somente em São Paulo, o número de acidentes fatais com motocicletas totalizou 1.518 ao longo de 2010.
Tramitação
Em regime de prioridade, o projeto foi encaminhado para análise conclusiva das comissões de Trabalho, de Administração e Serviço Público; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Profissionais irão se reunir amanhã no Paço Couto Magalhães

2012-01-31T07:16:00.001-08:00

30/01/2012 - 11h27

Da Redação

Os mototaxistas que trabalham em Várzea Grande realizam nesta terça-feira (31) um ato de agradecimento, em frente ao Paço Couto Magalhães, para comemorar a aprovação da Lei que regulamenta o serviço no município. O evento está marcado para ás 10 horas e deve reunir cerca de 300 profissionais.

A Lei 3633/2011, que cria e disciplina o serviço, foi aprovado no final do ano passado. “Essa era uma antiga reivindicação dos profissionais que, desde 2001, buscavam a regulamentação da atividade. Com a nova lei os mototaxistas terão uma série de benefícios à categoria e, a população que utiliza esse veículo de transporte, mais segurança”, destacou o presidente da Associação dos Mototaxistas de Várzea Grande, Silvio Santos Gonçalves.

Ele disse ainda que com a aprovação da Lei os profissionais terão reconhecimento e respeito. “Somos pais de famílias e responsáveis, mas reconhecemos que algumas pessoas trabalham de forma irregular, e isso acaba afetando a credibilidade dos que estão trabalhando de forma regular”, disse.

PADRONIZAÇÃO – A cor da motocicleta e do capacete dos mototaxistas que trabalham em Várzea Grande será padronizada para diferenciar dos que atuam na capital. A associação e o Sindicato dos Mototaxitas estarão realizando um cadastramento de todos os profissionais que atuam na cidade e aqueles que não se adequarem as normas que estabelece a atividade não poderão atuar no município.

CAPACITAÇÃO - De acordo com artigo XX, com a Lei aprovada e regulamentada a prefeitura tem 15 dias para fazer o chamamento por meio de edital de convocação dos mototaxistas. Depois deste período, os profissionais devem procurar a Secretaria de Trânsitos e Transportes Urbanos (STTU/VG) para fazer o cadastramento, tendo um prazo de 90 dias para equipar a moto e adquirir os equipamentos de segurança.

Os profissionais cadastrados vão participar de uma capacitação sobre segurança no trânsito, segundo a resolução n° 350 do Denatran.

Curso de pilotagem garante formação de qualidade aos mototaxistas e motoentregadores

2012-01-31T07:15:00.001-08:00

Mariana Anunciação

Conforme a Lei 12.009, para o exercício da atividade de motoentregador e mototaxista é necessário que o profissional tenha completado 21 anos de idade, possua habilitação por pelo menos dois anos na categoria “A”, utilize colete de segurança dotado de dispositivos retrorrefletivos e seja aprovado em curso especializado, regulamentado pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e demais exigências.
A capacitação deve ser dividida em duas etapas: Curso Teórico, que terá carga horária de 25 horas-aula e o curso de Prática de Pilotagem Profissional, com duração de 5 horas-aula. Para realizar o curso, além dos requisitos exigidos pela Lei, o condutor não poderá estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação ou impedido judicialmente de exercer os seus direitos.
Para ser aprovado no curso especializado, o condutor deverá ter 100% de freqüência e ser aprovado com setenta por cento na avaliação. Em caso de reprovação, a pessoa terá prazo máximo de 30 dias para realizar nova avaliação.
Curso
O Sest (Serviço Social do Transporte) e o Senat (Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) oferecem este curso, que aborda sobre assuntos relativos à ética e cidadania na atividade profissional, noções de legislação, gestão do risco sobre duas rodas, segurança e saúde.
Conforme a regulamentação, o motociclista profissional deverá realizar o curso de reciclagem a cada cinco anos. Já os mototaxistas, que já estiverem atuando no setor, devem passar por um curso de nivelamento.
“Aplaudimos a decisão de instituir a obrigatoriedade do curso, pois o profissional deve ter em mente a importância de adquirir conhecimentos e melhorar suas atitudes, para garantir mais segurança no trânsito”, enfatiza a coordenadora do SENAT, Ronilda Resende.

Perigo no volante

2012-01-30T06:28:00.001-08:00

Publicação: 29 de Janeiro de 2012 às 00:00

O que é mais perigoso? Dirigir alcoolizado ou cansado? Os "Caçadores de Mito" fizeram o teste. Usando como cobaia dois de seus apresentadores eles fizeram o teste em uma pista dinâmica (que simula o trânsito na cidade) e uma mais entediante, simulando uma estrada de mão-dupla. Com 0.6 miligramas de álcool no sangue, o limite permitido nos Estados Unidos, (o dobro permitido no Brasil) foram muitas as barbeiragens anotadas pelos instrutores, tanto na cidade como na estrada.

No segundo teste, os cobaias estavam privados de sono há 30 horas. Derrubaram cones além da conta no circuito dinâmico, invadiram a pista contrária durante boa parte do tempo e demonstravam reflexos extremamente lentos numa situação que simulava um animal cruzando a pista na frente do carro. Conclusão a que chegaram: dirigir com sono é três vezes mais perigoso que alcoolizado. Os "Caçadores de Mito" também fizeram o teste do celular e o veredicto deles é que dirigir e falar ao telefone ao mesmo tempo "é uma loucura."

A combinação perfeita para um desastre grave é dirigir alcoolizado, com sono e sem cinto de segurança, coisa que não é difícil ver em algumas cidades do interior do Rio Grande do Norte, onde a fiscalização nunca chega. E tão fatal quanto um carro-bomba dirigido por um terrorista suicida.

Novo alvo

Depois da queda de Elias Fernandes, no Dnocs, as baterias dos grandes jornais continuam apontadas para o Ministério da Integração. O Alvo agora é a Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e Parnaíba (Codevasf). Tendo como base relatórios da Controladoria-Geral da União (CGU) o jornal O Estado de S. Paulo cita o uso de veículos para fins eleitorais em Petrolina, no interior de Pernambuco, reduto político do ministro Fernando Bezerra Coelho.

Honestidade

Nem tudo está perdido neste País. Chico Marrocos, nosso colega de trabalho na Redação da TN, tomou um susto terça-feira passada. Ao sair de um prédio na Miguel Castro, encontrou o retrovisor do carro estraçalhado e não tinha um único flanelinha por perto para dedurar o culpado. Na maçaneta da porta, no entanto, um papel amassado trazia o telefone e um pedido de desculpa do responsável pela barbeiragem. A despesa foi integralmente reembolsada por ele.

Copa Com um mês de antecedência o Maracanã começa a montar as novas arquibancadas. Enquanto isso, nas cercanias de Lagoa Nova, ainda estamos na fase do bate-estaca.

Reforma agrária (1)

Sem previsão sobre quando ocorrerá - se é que vai haver - novas desapropriações, a superintendência do Incra no Rio Grande do Norte intensifica a fiscalização nos assentamentos já existentes. Denúncias de venda ilegal de lotes não faltam. Algumas delas já confirmadas. Os processos serão submetidos a uma comissão, mas em entrevista ao Jornal de Fato, de Mossoró, o superintendente Valmir Alves adianta que a tendência é a retomada dos lotes repassados ilegalmente a terceiros.

Reforma agrária (2)

Irregularidades foram constatadas nos três assentamentos fiscalizados no RN: Mossoró, Upanema e Ceará Mirim. Em pouco mais de 10 anos - janeiro de 2001 a julho do ano passado -, 103.543 beneficiários foram excluídos do Programa Nacional de Reforma Agrária por irregularidades em todo o Brasil. Do total 36.592 motivadas por negociações ilegais da terra nua ou das benfeitorias.

Redibul

No domingo de clássicos pelo estadual, a torcida do Caicó Esporte Clube institui um prêmio para apimentar o jogo no Marizão. Vai dar R$ 100 por cada golzinho da "Raposa do Seridó" marcado contra o arquirrival Corintians. E no caso de vitória, R$ 500 para o artilheiro.

Eleição 1
Ficou para este domingo o café da manhã entre o prefeito Bibi Costa e o deputado João Maia. Além de tapioca e queijo do sertão, o carpádio inclui também a sucessão em Caicó, segundo os blogs seridoenses.

Eleição 2
O prefeito de Parnamirim, Maurício Marques, convocou reunião do secretariado para terça-feira. Vai exigir dos pré-candidatos a devolução dos cargos. Os substitutos serão nomeados já no começo de fevereiro.

Praia
A banda Perfume de Gardênia se apresenta neste domingo, às 15h, no palco montado em Pirangi do Norte, encerrando o Circuito Verão SESC/Intertv Cabugi.

EPTC amplia vagas na Área Azul no Centro

2012-01-30T04:05:00.001-08:00

Após a implantação em trechos da Cristóvão Colombo, o Centro da Capital ganhará outros pontos de estacionamento rotativo da Área Azul. As novas vagas, 51 no total, ficarão localizadas na Osvaldo Aranha, proximidades da Ufrgs, no entorno da Praça Argentina e na Praça Raul Pilla (avenida João Pessoa). As vagas poderão ser utilizadas a partir de 1º de fevereiro. Com as 51 novas vagas, Porto Alegre passa a contar, a partir de fevereiro, com 4.389 vagas rotativas de estacionamento da Área Azul Eletrônica. Os valores cobrados são os seguintes: R$ 0,75 para 30minutos; R$ 1,50 para 1 hora; R$ 2,25 para 1h30 e R$ 3 para 2 horas.

Noções de trânsito para crianças são atração no Via Viva em Sorocaba, SP

2012-01-29T11:42:00.001-08:00

Evento será realizado neste domingo (29). das 8h às 13h, na av. Itavuvu.
Pais têm ajuda para ensinar os filhos a andar de bicicleta sem rodinhas.

Do G1 Sorocaba e Jundiaí

O Via Viva, atividade realizada todos os domingos em Sorocaba, no interior de São Paulo, tem neste fim de semana como destaque a Escola do Pedala, que tem como objetivo desenvolver bons hábitos de educação e conduta no trânsito, além de dar ao noções às crianças sobre as leis básicas de trânsito.
Os instrutores trabalham ainda com uma metodologia especial para ajudar os pais a ensinar os filhos a andar de bicicleta sem rodinhas.
Andar de bicicleta, aliás, é uma das atividades favoritas do público que frequenta o espaço, no trecho inicial da avenida Itavuvu, na zona norte. O local fica fechado ao trânsito das 8h às 13h, num trecho de 2 km entre a Unidade Pré-Hospitalar (UPH) Zona Norte e o cruzamento com a rua Atanásio Soares.
Entre outras atrações, haverá também apresentação de hip hop, balé, jazz, sapateado e cursos de artesanato. As crianças poderão se divertir com pintura facial, brinquedos infláveis e jogos de damas, xadrez, pebolim e tênis de mesa, além de uma área para jogos de basquete.

Motoristas devem ter cuidados redobrados nos dias de chuva

2012-01-29T11:41:00.001-08:00

Especialistas em trânsito alertam para os perigos, como a aquaplanagem.
Revisão no carro e pneus é essencial.

Do G1 Bauru e Marília

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Nesse período de muita chuva, os motoristas devem tomar mais cuidado na cidade e nas rodovias. A visão fica prejudicada e o risco de acidentes aumenta muito. E os cuidados com a manutenção do veículo e na hora de dirigir o carro são ainda mais importantes para evitar acidentes.
Antes de pegar a estrada ou andar pelas ruas da cidade é preciso checar se os discos e pastilhas de freio em dia, suspensão está revisada e os pneus em bom estado. Esses são só alguns itens que devem estar em ordem para garantir a segurança do motorista na hora de rodar com o carro. Principalmente em dias de chuva, quando os riscos aumentam.
Mas, todos os cuidados com o veículo não são suficientes se o motorista não for cuidadoso. Para a Polícia Rodoviária, a atitude do motorista é tão importante quanto a manutenção do veículo.
"Nós atendemos vários acidentes que demonstram isso. Veículos novos que acabam envolvidos em acidentes e você olha e os pneus estão bons, tudo adequado, a rodovia é boa, mas, infelizmente a velocidade juntamente com a chuva acabou sendo uma combinação perigosa e resultou em acidente de trânsito", destaca o Tenente José Augusto Carvalho, da Polícia Rodoviária Estadual.
Ainda de acordo com o instrutor de trânsito Elieser Martins, uma aquaplanagem, quando veículo perde a direção ao passar em uma poça de água, pode levantar até dois mil quilos. Um carro popular pesa, em média 900 quilos e os modelos mais luxuosos, cerca de 1.400 quilos.

Ponto de mototáxi e poste “expulsam” pedestre de calçada perto de escola

2012-01-29T11:39:00.003-08:00

Aline dos Santos

Foto mostra ponto de mototáxi e poste construídos sobre a calçada (Foto: Marcelo Borges)

A falta de acessibilidade na rua São Francisco de Assis, próximo ao colégio Estadual Hércules Maymone, foi registrada por um leitor do Campo Grande News. Um poste e um ponto de mototáxi impedem a livre circulação pela calçada.
“O pior que eu perguntei aos mototaxistas, por onde que o pedestre passa por ali, um deles fez chacota com a minha cara: pelo meio da rua e me disse para eu ter cuidado com o carro”, relata o leitor Marcelo Borges.
Ele afirma que já denunciou a situação à Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito) e à Semadur (Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano).

MP investiga aumento abusivo nas passagens de mototaxi

2012-01-29T11:39:00.001-08:00

Associação de moradores entrou na Justiça contra aumento abusivo

Qual o critério técnico, que parâmetros legais embasaram o aumento repentino de três para quatro reais a passagem de mototaxi, com aumento gradativo à medida que o percurso sai da zona urbana para as áreas mais periféricas da cidade?

Essa pergunta que está levantamento muitos questionamentos deu origem a uma ação na Justiça contra o aumento, por parte da Federação das Associações de Moradores e Organizações Comunitárias de Itaituba (FAMOCITA)

O documento assinado pelo presidente e vice da Federação, Cleuto Ferreira e Itamar Dias, sai em defesa dos consumidores, solicitando ao Ministério Público que acione a Prefeitura para que reduza de imediato o valor, por entender ser o mesmo ilegal e abusivo.

A Federação argumenta que os valores fogem totalmente da atual realidade sócio-econômica de Itaituba, principalmente dos moradores dos bairros mais distantes, citando como exemplo, o valor da passagem do centro até o Km 05 que foi majorado para cinco reais; Maria Madalena para a Estrada do BIS passou para oito reais; entre ouros bairros que precisam desse transporte.

A Federação fez um levantamento reiterando que somente em duas viagens diárias (ida e volta) no final do mês o passageiro já gastou quatrocentos e oitenta reais, o que equivale praticamente a todo o salário das pessoas consideradas de baixa renda que recorrem a esse tipo de transporte, porque não podem pagar taxis.

A Federação critica, também, o que considera omissão ou conivência do Município, que nada fez para intermediar a questão, já que os aumentos estariam oscilando entre 25%, 33% e 62%, o que deixa evidente que de fato o aumento das corridas foi um ato abusivo, ilegal e a revelia, pois teria que ter a permissão legal da Prefeitura, Comtri e Câmara aprovando o reajuste, desde que com planilhas de custos para justificar realmente a necessidade do aumento.

Ao mesmo tempo a Federação, no mesmo documento, também sugere uma reunião entre o Ministério Público e todos os órgãos competentes ao caso e a categoria dos mototaxistas, sugerindo também que a Prefeitura promova logo uma licitação para que Itaituba possa contar com ônibus circulando na cidade como mais uma alternativa para evitar o monopólio nos preços.

Por: Nazareno Santos

Briga por um ponto de mototaxi pode ter sido motivo de execução em SG

2012-01-29T11:38:00.001-08:00

Por: Déborah Manhanini 26/01/2012

Populares disseram que vítima foi levada com as mãos amarradas por quatro homens para um matagal na região do bairro Marambaia. Após horas de buscas, próprio pai encontrou corpo

Um ponto de mototaxi pode ter motivado a morte de um jovem de 25 anos, de acordo com amigos da vítima. Após intensa procura da família o corpo do jovem foi encontrado, na manhã de quinta-feira, na localidade conhecida como Pantanal no bairro de Marambaia, em Itaboraí.
De acordo com a população, por volta das 15h de quarta-feira, cerca de cinco homens teriam entrado na mata, um dos homens estaria com as mãos amarradas e só por voltas das 17h15min cerca de cinco tiros foram ouvidos.
Após notar a ausência do filho o pai do jovem resolveu percorrer a região atrás do filho, mas durante todo a noite não obteve sucesso, somente na manhã de quinta-feira uma mulher, que preferiu não se identificar, contou que havia ouvido disparos e teria avistado homens saindo da mata.
O corpo foi encontrado durante a manhã, pelo próprio pai da vítima, ele estaria com cerca de quatro perfurações na nuca e uma no abdômen.
Disputa por ponto de mototaxi pode ter motivado crime- Amigos do mototaxista contaram que o jovem era tranquilo e teria fundado o mototaxi em Vista Alegre, em São Gonçalo, mas a disputa de ponto era um problema para o jovem, que sempre manteve seu trabalho.
O caso foi registrado na 71ª DP (Itaboraí), onde será investigado

Emdurb quer regularizar motofrete

2012-01-29T11:37:00.004-08:00

Prestadores de serviços de pequenas encomendas, como remédio, pizza e peças, terão cadastramento específico

Nélson Gonçalves

A prestação de serviços com o uso de motocicletas terá regulamentação específica em Bauru para pequenas encomendas. O projeto de lei que disciplina a utilização e padronização dos profissionais que entregam produtos como pizza, remédio e peças será enviado à Câmara Municipal de Bauru em fevereiro.

A informação é do presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural (Emdurb), Nico Mondelli Júnior. “Vamos começar pela regularização e regulamentação do motofrete, exclusivo para profissionais que prestam serviços de entrega de encomendas, pequenos produtos, mas não transportam passageiros. O projeto de lei será enviado à Câmara para regulamentar esse serviço. Hoje a classificação é única, de mototaxi”, explica.

Nico Mondelli Júnior comenta que o projeto prevê, além dos procedimentos normais de vistoria e regulamentação para atuar nas ruas com o transporte de encomendas sobre duas rodas, a padronização. “Vamos apontar colete, capacete e pintura da moto para diferenciar e especificar”, conta.

Na avaliação do presidente da Emdurb, a segmentação na regulação vai provocar migração entre os prestadores de serviços. “Hoje muitos que utilizam moto só atuam com encomendas e não transportam passageiros. Esses vão migrar para o motofrete naturalmente. Não é serviço para ter passageiro e o profissional tem de escolher em qual segmento vai atuar”, aborda.

E o mototaxi?

Quanto à pendência antiga pela regulamentação de mototaxistas, o presidente da empresa municipal cita que ela ainda vai demorar mais um pouco. “No mototaxi também vamos implantar o colete, mas nesta primeira etapa não haverá retorno se exigir o dispositivo e não dar algum incentivo. E exigir de forma obrigatória não vai resolver, mas temos de regularizar”, argumenta.

Mondelli Jr. concorda que a ausência de padronização para o uso de moto, capacete e colete, entre os mototaxistas facilita a infiltração de atividades ilícitas, com criminosos se misturando a trabalhadores honestos nas ruas. “Temos sim uma porta aberta para o transporte de drogas por exemplo e concordo que a falta de padronização, ou com uso obrigatório de colete, ajuda a atividade irregular e prejudica o trabalho honesto. Mas vamos pensar em algum tipo de incentivo para resolver isso”, completa.

Curiosamente, a falta de ação efetiva para regularizar e padronizar a presença de mototaxistas nas ruas gera prejuízos à Emdurb. Como a empresa municipal cobra da prefeitura por veículo vistoriado ou monitorado na atividade (como o faz para o transporte escolar e especial), o reduzido número de veículos em duas rodas prestadores de serviços regularizados provoca perda de receita.

Segundo o diretor do Sistema Viário e de Transportes, Ewerton Mussi Hunziker, atualmente apenas 124 motos estão regularizadas para a atividade como mototaxi. A Emdurb cobra R$ 63,31 por veículo no gerenciamento de trânsito emitido em nota fiscal mensal à Emdurb. “Se os demais não estão no cadastro a cobrança pelo gerenciamento fica de fora. Vamos atuar nisso para ampliar receita e regularizar”, menciona.

De outro lado, o gerenciamento de trânsito para 463 veículos entre escolares e táxis (incluídos aqui os próprios 124 mototaxistas) rendem R$ 34,187 mil mensais à Emdurb só como cobrança junto à prefeitura para atuar na área.

Gerenciamento de trânsito tem controle frágil

A área de gerenciamento de trânsito e mobilidade urbana é a que mais cresceu em receita para a Emdurb e, de outro lado, também é o setor que menor condições apresenta em mensurar item a item o custo de seus serviços.

O problema é reconhecido pelo diretor da área, Ewerton Mussi. Mas ele argumenta que o pacote de demanda no setor abrange várias frentes de ações. “Temos a área de projetos neste custo, onde consideramos toda a demanda e não o custo individualizado, tem a Jari, a manutenção do convênio de trânsito com a Polícia Militar nesta gerência, as ações de educação para o trânsito. Mas é verdade que o ideal é evoluir para planilhas que identifiquem cada tipo de serviço ou custo”, aborda.

A gerência rendeu, somente em 2011, R$ 4,460 milhões à Emdurb. O orçamento inteiro do ano passado ficou em cerca de R$ 36 milhões. Há visível dificuldade em listar o que é serviço prestado, o que é projeção e o que é custo fixo na despesa de R$ 505 mil mensais que a Emdurb cobra de todos os bauruenses, através de nota fiscal emitida para recebimento junto á prefeitura.

A gerência banca, por exemplo, a manutenção da frota de trânsito da PM, mas a planilha de custo utilizada para cobrar da prefeitura não mensura o realizado no mês. Vale lembrar que serviços de substituição de dispositivos do trânsito, como troca de placas ou semáforos, são cobrados a parte, com valor por unidade.

É verdade que o custo dessas despesas é suportado, em parte, pela receita de multa de trânsito. Mas, ainda assim, o cidadão paga o restante da conta com lançamento genérico em nota fiscal. “Vamos passar a apurar melhor o centro de custo de cada uma dessas unidades e a listar o que é serviço efetuado, o que é ação específica como o custo de um programa de educação para o trânsito, separando cada item”, promete Nico Mondelli Jr.

Algo parecido, mas este com capacidade de identificação por unidade, acontece na cobrança pelo gerenciamento do transporte coletivo. Além de ficar com 1% da receita bruta das concessionárias (a título de taxa de gerenciamento), a Emdurb cobra da prefeitura R$ 430,00 por ônibus coletivo no sistema. Isso rende R$ 1,238 milhão para as 240 unidades que rodam nas linhas regulares em Bauru. Aqui estão custos de fiscal, controle de linhas e itinerários e pesquisa

Homem finge ser motoboy para aplicar golpe em farmácia

2012-01-29T11:37:00.002-08:00

Vinicius Linden | jan 27, 2012 | Comentários 0

O caso registrado por uma funcionária da farmácia Panvel, de Taquara, ocorreu na manhã de ontem, quando um rapaz chegou no estabelecimento perguntando se havia alguma entrega para ser feita. Uma funcionária entregou um pacote de fraldas geriátricas, no valor de 60 reais. Segundo o registro, o motoboy chegou a fazer a entrega do material para o cliente que havia feito a encomenda, mas não retornou para a farmácia com o valor cobrado. Estranhando a demora, a funcionária da Panvel fez contato com a empresa de entrega e descobriu que o rapaz não trabalhava no local.

Cidade Limpa aplica 1ª multa em Ribeirão Preto

2012-01-29T11:37:00.000-08:00

Mototáxi pagará R$ 10 mil por propaganda irregular em muretas recém-inauguradas da avenida Jerônimo Gonçalves

Mariana Lucera

Foto: Weber Sian / A CidadeCartazes com o telefone do mototáxi foram colocados em muretas recém-pintadas pela prefeitura

O setor de Fiscalização Geral da Prefeitura de Ribeirão Preto multou nesta quarta-feira (25) o primeiro estabelecimento a descumprir as leis do Cidade Limpa, em vigor desde o dia 11 deste mês.

Um mototáxi que funcionava na Vila Tibério foi lacrado e terá de pagar R$ 10 mil por colocar cartazes de propaganda nas muretas recém-inauguradas da avenida Jerônimo Gonçalves.

O responsável pelo estabelecimento admite que a colagem dos cartazes que disponibilizam o nome o número telefônico do serviço foram colocados por funcionários. "Disseram que era proibido e que eu tinha 15 dias para tirar os cartazes de lá. Mas ainda não se passaram 15 dias", diz Jimmy Garcia da Costa.
A prefeitura nega a afirmação. Costa se prontificou a retirar os cartazes do local de imediato.

Um boletim de ocorrência de dano ao patrimônio público foi registrado na delegacia e Costa vai precisar fazer a retirada dos cartazes que estão em muretas. "Ele também vai precisar providenciar o reparo da pintura nas muretas, assim como arcar com os custos desse reparo", explica o chefe da Fiscalização Geral Osvaldo Braga.

Segundo Braga, a lei vai ajudar a coibir esse tipo de ação, que antes não tinha como ser fiscalizada ou punida. "O objetivo é que sirva de exemplo. Mototáxi e propagandas de leitura de búzios, de mão, de cartas são um inferno na cidade. Isso vai ser um instrumento legal para punição agora", explica Braga.
O material de propaganda que estava na sede do mototáxi foi apreendido. Foram encontrados baldes com cola, sacolas e os panfletos que foram colados.

Sem alvará

Além de desrespeitar o Cidade Limpa, o estabelecimento não tinha alvará de funcionamento e por isso o local foi lacrado administrativamente e dificilmente será reaberto.
Qualquer estabelecimento legalizado que queira fazer propaganda a partir de agora tem que respeitar a lei Cidade Limpa ou corre o risco de ser multado. Os estabelecimentos que já possuem anúncios e propagandas que estão fora dos padrões da lei têm 180 dias para se adequarem. A Secretaria da Fazenda possui uma lista com o controle dos estabelecimentos

Motoboy é preso com R$ 10 mil na cueca no DF

2012-01-29T11:36:00.001-08:00

Ele deveria depositar dinheiro em banco, mas disse que tinha sido roubado

Do R7, com Rede Record

Um motoboy foi preso com R$ 10 mil na cueca na tarde de terça-feira (24), no Distrito Federal. Ele tinha ido até uma delegacia dizendo que tinha sido roubado, mas depois acabou confessando o crime.

Leia mais notícias do R7

Ele trabalhava em uma concessionária e deveria depositar R$ 57 mil em uma agência bancária. O jovem disse que foi assaltado e que levaram a moto dele. O delegado desconfiou da versão contada pelo rapaz e chegou a ir até o local do crime, mas nenhuma testemunha confirmou a versão dele.

O motoboy acabou confessando que usou o dinheiro para pagar uma dívida e que estava com R$ 10 mil na cueca. A polícia informou que irá investigar o destino dos outros R$ 47 mil e se mais pessoas participaram da ação.

Motoboy é suspeito de simular assalto

2012-01-29T11:34:00.001-08:00

Segundo o delegado, os policiais da 8ª DP encontraram R$ 10 mil na cueca do empregado da concessionária

Tamanho da Fonte Redação Jornal Coletivo

Foto: Brito Ao relatar a ocorrência como vítima, os policiais perceberam contradições do denunciante que trabalhava há seis anos na empresa

Um motoboy de uma concessionária, localizada no Trecho 2, do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), foi preso, na tarde de ontem, depois de simular um assalto. A empresa em que Pedro Lisboa, 27 anos, trabalha, há seis anos, tinha pedido ao motociclista que sacasse R$ 57 mil em um banco da região e depositasse o dinheiro em outra agência bancária. De acordo com a polícia, o motoboy tinha combinado o roubo com um comparsa, que levou a motocicleta, uma mochila com o dinheiro e documentos do funcionário. Após o golpe, o rapaz se dirigiu à 8ª DP (SIA) para registrar ocorrência como vítima, mas acabou sendo descoberto pelos agentes como o autor de falsa comunicação.

O delegado-adjunto, Sérgio Bautzer, conta que o motoboy chegou na delegacia dizendo que tinha sacado um dinheiro para a concessionária e que na saída da agência tinha sido assaltado por um homem armado. A polícia chegou a mostrar imagens de criminosos do banco de dados da delegacia para que Lisboa tentasse identificar o assaltante e fez diligências nas ruas da cidade para tentar achar o bandido, mas não tiveram êxito nas ações.

Dívida e ameaça seriam as razões

O delegado ainda relata que durante as investigações, o motoboy começou a agir de forma estranha e apresentar desconfiança e nervosismo, fato que fez com que os agentes desconfiassem dele. Os policiais, então, resolveram revistá-lo e encontraram R$ 10 mil, em notas de 100, escondidos na cueca do denunciante. Ele, então, confessou ter armado o crime e disse que teria feito isso por estar devendo R$ 15 mil no comércio e que estava sendo ameaçado de morte devido à dívida.

AUMENTO: Tarifa de mototáxi sofre reajuste em Elesbão Veloso.

2012-01-25T06:06:00.001-08:00

Escrito por José Neto Seg, 23 de Janeiro de 2012 02:36

Mototaxistas em Elesbão Veloso

Em Elesbão Veloso, desde a segunda semana de janeiro, preço da tarifa(corrida) de moto táxi para qualquer ponto da cidade está custando R$ 3,00, aumento de R$ 0,50, uma vez que o valor, antes praticado era de R$ 2,50, sendo válido lembrar que este preço estava em vigor desde fevereiro de 2009.

Conforme alguns dos mototaxistas, o aumento baseia-se no reajuste do salário mínimo nacional que passou de R$ 545 para 622,00. O município possui cerca de 50 mototaxistas, destes, pouco mais da metade são legalizados junto a PMEV.

2012-01-25T06:05:00.002-08:00

STTrans restaura coberturas das Praças de Mototaxi

A Superintendência d e Trânsito e Transportes - STTRANS, começou desde o início deste ano, a troca das coberturas das Praças de Mototaxistas pelos bairros da cidade de Patos.

O objetivo desta ação é restaurar 20 coberturas em toda a cidade. De acordo com o gerente de trânsito, Fábio Medeiros, essa reforma visa proteger os profissionais mototaxistas dos fenômenos naturais adversos. “Com isso nós esperamos beneficiar os mototaxistas contra a chuva e o sol, melhorando assim as condições de trabalho dos mesmos,” explica.

Ainda segundo o gerente de trânsito, a previsão é concluir, até o final do mês de fevereiro, as primeiras 20 coberturas. “Estamos entregando a cada quinzena cinco coberturas, já instalamos seis, distribuídas pelos bairros do Monte Castelo, Centro, próximo à Igreja Catedral, Banco do Nordeste, Praça dos Pombos, de fronte ao Guedes Supermercados, e na Rua Duque de Caxias”, conta.

Contudo, a finalidade do órgão é trocar todas as coberturas que não estejam correspondendo, ou seja, dentro das normas necessárias para as instalações dos profissionais mototaxistas.

Ascom

Mototáxi indenizará por morte de passageira

2012-01-25T06:05:00.001-08:00

Garupa

São José do Rio Preto, 25 de Janeiro, 2012 - 8:36

Elton Rodrigues

O mototáxi São Judas Tadeu foi condenado pela Justiça a pagar R$ 120 mil à família de Mara Lídia de Faria Pereira, que morreu vítima de um acidente enquanto estava na garupa de um dos profissionais da empresa, no dia 5 de dezembro de 2002, na rua Afonso Parise, Jardim Tangará, zona sul de Rio Preto. O mototaxista tentava ultrapassar um caminhão quando teria se desequilibrado e caído debaixo do veículo. Apenas a passageira foi atropelada pelo caminhão. Ela chegou a ser socorrida, mas morreu poucas horas depois no Hospital de Base de Rio Preto.

O Tribunal de Justiça entendeu que a culpa do acidente foi exclusiva do condutor da motocicleta, por falta de atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito. A empresa, por sua vez, afirma que vai recorrer da decisão porque o mototaxista teria feito a corrida de maneira particular, sem o conhecimento da São Judas Tadeu. Para a família da vítima, a justiça foi feita parcialmente. “Mesmo com a empresa condenada, nada vai preencher o vazio que ela deixou em nossas vidas e o fato de o nosso filho ter sido criado sem a mãe”, disse o marido, o recepcionista Leodorio Pereira Neto, 49 anos.

Na data do acidente Mara voltava de uma costureira. Ela havia retirado um vestido para usar na festa de casamento de uma amiga. De acordo com o marido, ela não dirigia, portanto sempre que precisava utilizava o serviço de mototáxi. “Espero que com essa condenação a Prefeitura fique mais atenta aos serviços de mototáxi. Quem provocou o acidente era clandestino e agia como se fosse regularizado. A fiscalização precisa ser feita para que nenhuma outra família seja prejudicada”.

Vergonha

Pereira Neto disse ainda que além de ter de lidar com a perda da mulher e cuidar sozinho da educação do filho, teve de enfrentar a família da mulher, que inicialmente acreditava que ele poderia ter alguma responsabilidade no acidente. “Tive de prestar depoimento para explicar que não era amigo do mototaxista, foi muito constrangimento. A família dela achava que eu tinha culpa no acidente, mas provei que não tinha. Graças a Deus a Justiça foi feita e voltei a frequentar a casa da minha sogra. Mas, valor nenhum vai reparar essa perda.

Trânsito: Aquidauana prioriza atenção aos mototaxistas

2012-01-25T06:00:00.000-08:00

Pedestres, motoristas, ciclistas e motociclistas já constataram a mudança promovida no trânsito de Aquidauana. Entre tantos objetivos, a função do Núcleo Municipal de Trânsito é colaborar com a organização das vias bem como diminuir o número de acidentes.

Para tanto, a equipe da coordenação de educação de trânsito em parceria com o Núcleo Municipal de Trânsito e a gerência de Obras iniciam o ano com duas campanhas de conscientização.

A campanha “Educação no trânsito – Uma mudança de atitude” começa a partir desta quarta-feira (25) e na primeira etapa com o tema “O mototaxi, velocidade e trânsito”.

A campanha visa orientar, conscientizar e desenvolver o respeito, solidariedade, tolerância, responsabilidade, prudência e educação no trânsito.

Juntamente com os mototaxistas será realizado um trabalho de conscientização para que o profissional regularize sua documentação, sobre o excesso de velocidade, o uso do celular, os equipamentos de segurança bem como visitas aos pontos para manter contato, levar informação e orientação conforme previsto em lei.

“O número de acidentes e mortes que envolvem mototaxistas é grande. E, além disso, o profissional carrega outras vidas. Vamos buscar manter um, bom relacionamento com a classe de forma a promover um trânsito mais seguro pensando neles e na sociedade”, comentou a coordenadora de Educação de Trânsito, Cândida Aparecida da Cunha.

As visitas serão aleatórias e informativas. Em cada ponto será fixado uma ficha de acompanhamento com as informações necessárias a fim de obter um controle dos trabalhos desenvolvidos.

Para este ano, uma reunião com todos os mototaxistas está prevista para a entrega dos coletes. A campanha será desenvolvida durante todo o ano.

Prefeitura investe R$ 75 mil em sinalização

Com investimentos de recursos próprios no valor de R$ 75 mil, a Prefeitura de Aquidauana deu início no dia 20 de dezembro, o serviço de sinalização horizontal de ruas do centro da cidade e trechos do Guanandy, Bairro Alto, Avenida da Pantaneta, Duque de Caxias e outras ruas de maior movimento.

NOTA DE PESAR FALECIMENTO LUIS ROBERTO FÉLIX

2012-01-24T06:00:00.001-08:00

Nós do Sindimoto lamentamos muito pelo falecimento do amigo, fotógrafo e motociclista , e por isso externa sua solidariedade aos familiares e amigos deste grande fotógrafo e motociclista do Vale do Sinos.

Sindimoto

Fotógrafo do jornal NH morre em acidente de moto no Vale do Sinos

Luís Roberto Félix de Oliveira, 53 anos, chegou a ser socorrido, mas não resistiu aos ferimentos

O repórter fotográfico do jornal NH Luís Roberto Félix de Oliveira, 53 anos, morreu no fim da tarde dessa segunda-feira em um acidente de trânsito em Novo Hamburgo, no Vale do Sinos. Oliveira conduzia uma motocicleta Yamaha DT quando colidiu com um Renault Scênic na rua Guia Lopes, bairro Santo Afonso. Com a batida, o fotógrafo se desequilibrou, caiu e foi atingido nas pernas por uma carreta Mercedes-Benz. Os condutores dos outros veículos não se feriram.

O jornalista foi socorrido por uma viatura do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ao Hospital Municipal. Por volta das 21h, ele não resistiu aos ferimentos e morreu. Segundo a Brigada Militar (BM), os dois motoristas pararam para prestar socorro à vítima.

Luís Félix entrou no Grupo Sinos no início dos anos 80, como funcionário do setor de paginação. Na sequência, foi transferido para o laboratório fotográfico. Mais tarde, trocou a sala escura onde revelava filmes pelas ruas e, ao longo da carreira, se transformou em um dos mais respeitados e admirados fotógrafos da história dos jornais do Grupo Sinos. As últimas fotos produzidas por Félix foram publicadas no ABC Domingo. Cobriu o jogo do Novo Hamburgo contra o São José de Porto Alegre, sábado à noite, no Estádio do Vale. Foram utilizadas duas fotos. Uma delas internamente, ilustrando a matéria da partida. A outra, na capa do jornal.

Com informações do Jornal NH.

Critérios para renovação de mototáxi são muito excludentes, alega líder sindical

2012-01-24T05:30:00.001-08:00

O presidente do Sindicato dos Motociclistas Profissionais de Petrolina (Simpropet), José Vicente Barbosa, defendeu uma revisão nos critérios para renovação da licença de funcionamento no município. Segundo ele, apenas 478 profissionais passariam pelo pente-fino – deixando a cidade com déficit de 300 mototaxistas.

Segundo Barbosa, um decreto de nº 002/2012 baixado pelo atual presidente da Empresa Petrolinense de Trânsito e Transporte Coletivo (EPTTC), Paulo Valgueiro, retoma os moldes da Lei nº 12.009/09 – a qual impedia profissionais de circularem com motos em nomes de terceiros ou com mais de 5 anos de uso, ou de serem habilitados caso tenham vínculos empregatícios.

Essas exigências, segundo o líder sindical, tinham sido suspensas no ano passado em acordo firmado entre lideranças da categoria e a Empresa Petrolinense de Trânsito e Transporte Coletivo (EPTTC) pelo ex-diretor presidente da entidade, Pedro Norberto, para manter um número suficiente de profissionais circulando na cidade.

Ainda de acordo com Vicente Barbosa, exemplos como o de Juazeiro/BA devem ser seguidos. “Lá há mototáxis com placa vermelha e as motos pertencem a terceiros”, defende. Ainda segundo ele, não é certo proibir profissionais que atuem em outras áreas de serem mototaxistas. “O nosso salário é uma miséria”, argumentou. “Nossa preocupação é ficar com tão poucos profissionais para atender a cidade”, adicionou.

Para Barbosa, a EPTTC deve rever alguns pontos da Lei vigente. “A Lei é excludente e eles foram muito mal assessorados por uma entidade de mototaxistas da região ao fazerem ela. Hoje, nosso diálogo não avança. Vamos tentar ainda uma negociação direta com o Governo do Estado, usando nossa força sindical a nosso favor”, declarou.

Fonte: Revista Mundo Moto

Confira dicas para andar com segurança na chuva

2012-01-24T05:29:00.001-08:00

23 de Janeiro de 2012

Confira dicas para andar com segurança na chuva

André Jordão

O verão de nosso País tropical e abençoado por Deus não é sinônimo somente de sol, céu azul e praia. Juntamente com a época mais quente do ano, vêm as chuvas. E em grande quantidade. Mesmo que você evite pilotar em dias de chuva, inevitavelmente nesses primeiros meses você será surpreendido por uma tempestade de verão e terá de enfrentar o piso molhado. Mas não precisa se assustar, pilotar na chuva pode não ser tão perigoso assim. Fomos conversar com especialistas que deram dicas para pilotar em piso molhado com segurança, afinal, quem está na chuva é pra se molhar!

Reduza a velocidade
Uma dica é unânime entre os especialistas: com chuva a velocidade precisa ser reduzida, até porque “as primeiras gotas se misturam a alguns detritos e formam uma película que favorece a ocorrência de derrapagem”, alerta José Luiz Terwak, Gerente do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), lembrando que quando a chuva começa toda a sujeira do asfalto se mistura, formando uma “pasta” altamente perigosa para as motos.

“Não há muito segredo. A velocidade deve ser reduzida drasticamente no piso molhado”, sublinha André Azevedo, piloto com 25 participações no Rally Dakar, sendo a primeira em 1988 de moto.

Pneus de “chuva”
Todos os itens da motocicleta são importantes, claro, mas quando se trata de piso molhado, seu maior aliado são os pneus. “O motociclista precisa sempre saber o estado da moto. Suspensão, freios e, principalmente, os pneus devem estar em bom estado”, explica o piloto de testes da Pirelli Caetano Giraldi. Segundo Caetano, o motociclista deve se atentar para os indicadores de profundidade que existem nos pneus — também conhecido como T.W.I. (tread wear indicator = índice de desgaste do pneu). O T.W.I. indica a profundidade mínima dos sulcos dos pneus. Os sulcos são responsáveis pelo escoamento da água que se acumula no piso, portanto é fundamental para pilotar com segurança no piso molhado. Outra dica importante é sempre manter a calibragem de acordo com as recomendações do fabricante da motocicleta.

O experiente piloto de testes afirma que é bastante improvável que a moto passe por uma situação de aquaplanagem. “Em estradas, uma dica é seguir o rastro deixado pelos pneus dos carros, pois assim se evita poças d’água”, revela. Além disso, onde os pneus de carros e caminhões trafegam o asfalto, em geral, é livre de sujeira e óleo.

Anteveja as situações
Ao pilotar qualquer veículo a atenção deve ser redobrada. Quando se trata de uma moto e com piso molhado, a necessidade de antever as situações é determinante. “Adote uma postura de pilotagem defensiva de acordo com a sigla: PIPDE: Procurar “mantenha atenção a tudo que está ao seu redor”; Identificar “acostume-se aos riscos”; Prever “atenção constante às mudanças”; Decidir “escolha o menor risco”; Executar “realizar a manobra com determinação e rapidez”, ensina Terwak.

Antevendo as situações você evitará frenagens bruscas, um dos maiores riscos quando se pilota sobre o piso molhado. A dica é sempre frear com cautela e sem pressionar bruscamente o manete ou o pedal de freio. “Utilize primeiramente o freio traseiro e, em seguida, o dianteiro. Para que a transferência de peso seja feita de forma mais suave, evitando derrapagens”, esclarece Terwak.

Além de seguir estas dicas, fique atento a tudo que houver no asfalto, pois “placas de metal, faixas pintadas e tudo que envolve perda de aderência, complica a pilotagem na chuva”, adverte Giraldi. Em curvas, o melhor a se fazer é manter a moto de “pé”, o menos inclinada possível. Para contornar uma curva com segurança procure deslocar o corpo para o lado de dentro da curva, mas sem inclinar muito a moto.

Equipamentos“Vejo por todos os lugares pilotos sem os equipamentos corretos, isso é muito perigoso. Na cidade e com chuva os motociclistas têm que estar muito bem equipados”, conta André Azevedo que, além de piloto profissional, dá palestras sobre segurança no trânsito em sua cidade, São José dos Campos, no interior de São Paulo.

Quando questionado sobre a importância dos equipamentos de segurança, José Luiz Terwak é categórico. “Não há como improvisar em questões de segurança. A improvisação é perigosa, além de ser ineficiente”. Mas o que é imprescindível para se pilotar com chuva? “Um capacete com viseira limpa e sem riscos, conjunto impermeável composto de calça, jaqueta, luva e bota”, completa.

Por fim, mas não menos importante, cuide da viseira do seu capacete. O motociclista pode aplicar um produto do lado externo para impedir o acúmulo de água de chuva. Por dentro, é aconselhável usar um anti embaçante.

Quando a chuva vira tempestade
A primeira recomendação dos especialistas é esperar a tempestade passar. “Além de ampliar a distância entre os veículos, se possível, é recomendado aguardar o tempo necessário para que a chuva “lave” a pista”, aconselha Terwak. Além de dificultar a visibilidade de todos os motoristas e motociclistas, uma chuva muito forte pode esconder os perigos do asfalto. “Uma poça pode ter 7 cm ou 70 cm de profundidade. Por isso, assim como no Dakar, prefiro descer da moto e passar empurrando”, ensina Azevedo.

10 dicas para você apenas se molhar
1. Diminua drasticamente a velocidade
2. Mantenha pneus em bom estado. Calibre-os semanalmente seguindo as recomendações do fabricante de sua motocicleta
3. Não economize com equipamentos. O uso de equipamento completo pode salvar sua vida em caso de queda
4. Em estradas, trafegue no rastro dos pneus dos veículos que estão à frente. Com essa atitude, o motociclista encontrará menos sujeira no caminho
5. Não passe em poças d’água, ou em qualquer lugar que não permita a visualização do asfalto
6. Freie e acelere com muita cautela. Comece a frenagem com o freio de trás e, aos poucos, use o freio dianteiro. Nas saídas de curva, acelere pouco e mantenha a moto o menos inclinada possível
7. Mantenha uma distância maior dos demais veículos na chuva. O tempo de reação é fundamental para evitar uma colisão – ainda mais em piso molhado
8. Se a chuva virar uma tempestade, o melhor é esperar em um local seguro até o volume de água diminuir
9. A viseira é um item que exige cuidado de manutenção: precisa estar sempre limpa e sem riscos
10. Ande sempre com o farol aceso, mesmo de dia. Além de ser lei, a iluminação ajuda outros veículos a lhe enxergar na chuva

Fotos: Infomoto

Fonte:
Agência Infomoto

Mototaxi

2012-01-23T06:19:00.000-08:00

17 de Janeiro de 2012

Nova tarifa

aprovação do Ministério Público

As discussões sobre o valor da tarifa de Mototaxi que deve ser praticada em Patos, tem gerado dúvidas na população, sobretudo quando acontecem casos em que alguns mototaxistas chegam a cobrar valores considerados exorbitantes. Para esclarecer dúvidas sobre o assunto, o superintendente da STTrans de Patos, Dineudes Possidônio, disse em entrevista na semana passada, que o preço da tarifa única a ser cobrada ainda continua sendo de R$ 2 reais, apesar desse valor já ser cobrado há mais de cinco anos.

Segundo Dineudes, ano passado o Sindicato dos mototaxistas enviou para a STTrans uma planilha solicitando o reajuste dessa tarifa.

“Fizemos uma análise técnica dessa planilha e aprovamos o valor de R$ 3 reais como tarifa única a ser cobrada em Patos. Só que, para que essa tarifa se torne oficial é preciso ser referendada junto ao Ministério Público. Para isso, nós solicitamos uma audiência para o mês de dezembro do ano passado, porém a promotora não se encontrava na cidade na data marcada. Remarcamos essa audiência e estamos aguardando o recesso da justiça, para que possamos decidir de fato, algo de concreto sobre esse novo valor”, informou o superintendente.

Dineudes Possidônio disse ainda que apesar da tarifa única continuar sendo de R$ 2 reais, o mais correto é a população negociar com o mototaxista o valor das corridas, principalmente as de longa distância. “O que já se pratica, inclusive com a nossa permissão, é que de bairro à bairro a corrida seja cobrada pelo valor de R$ 3 reais, mas ouvimos relatos de que alguns mototaxistas, chegam a cobrar o valor de R$ 5 reais por uma corrida de um bairro para outro. Consideramos essa cobrança como sendo uma exploração, por isso recomendamos que antes de fazer a corrida, combine previamente o valor com o mototaxista”, disse.

“Temos consciência que eles continuam praticando um valor já defasado, mas eles só podem praticar outro, quando fizermos um termo de ajustamento de conduta diante do Ministério Público e Procon. Entendemos o descontentamento da categoria, mas entendemos também que os usuários desse serviço devem ser respeitados quanto à tarifa cobrada. Sabemos de alguns custos a exemplo de peças, pneus, combustível e todos os serviços básicos de manutenção, e estamos tentando encontrar um ponto de equilíbrio. Já demos o nosso parecer para que seja posto em prática a tarifa única de R$ 3 reais, resta apenas ser homologada pelo Ministério Público”, concluiu.

Vereador quer mototáxi com taxímetro

2012-01-23T06:17:00.001-08:00

O vice-presidente da Câmara de Vereadores de Imperatriz, Amauri Alberto Pereira de Sousa (PP), o Alberto Sousa, volta a solicitar ao prefeito Sebastião Madeira que seja encaminhada, ainda neste semestre, minuta de Projeto de Lei que regulamenta o uso de taxímetro nas motos que servem o serviço de mototáxi no município de Imperatriz.
Ele alega que a instalação do equipamento servirá de parâmetro para o usuário que utiliza o serviço de mototáxi em Imperatriz. “O que existe atualmente é uma ‘livre negociação’ entre passageiro e mototaxista, fato que culmina, vez por outra, em discussão devido ao valor que acaba sendo cobrado”, conta.
Alberto Sousa considera de suma importância a instalação do taxímetro, pois compreende que os valores das corridas serão disciplinadas pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (Setran), após aprovação de lei específica no plenário da Câmara de Vereadores. “Essa tem sido uma reivindicação antiga dos usuários do serviço de mototáxis em Imperatriz”, assegura.
Prefeitura em Ação – Ele também observa que luta desde o começo do mandato para que seja incluído na programação do projeto “Prefeitura em Ação” o povoado Lagoa Verde. A ação beneficiará ainda os moradores dos povoados Vila Chico do Rádio, Centro Novo, Água Boa, Riacho do Meio, Km 1.700 e Km 1.200.
“Nós queremos que a prefeitura leve para essas localidades ações de infraestrutura, abertura de ruas, iluminação pública, distribuição de mudas de plantas, consultas médicas e odontológicas, atividades culturais, esporte, lazer, educação, palestras e assistência social”, frisa o parlamentar, que ressalta que o objetivo do projeto é “levar cidadania, bem-estar social e qualidade de vida aos moradores dessas comunidades da zona rural de Imperatriz”, finaliza. (Da Assessoria)

Ação de Conscientização pela segurança e valorização na vida no trânsito

2012-01-23T03:16:00.001-08:00

Foi realizado no dia 17 de dezembro na Avenida Emancipação, a Ação de Conscientização por um trânsito mais Humano e Seguro. A ação foi organizada por iniciativa do CFC Beira Mar, com a participação de seus colaboradores e apoio do Detran RS, Prefeitura municipal de Tramandaí, Fundação Thiago de Maraes Gonzaga através do Programa Vida Urgente, Radio Atlântida FM, Jornal Dimensão. Durante a ação, os instrutores práticos e teóricos acompanhados da direção do CFC Beira Mar, fizeram o uso do contato direto a todos os usuários em trânsito na viajem abordagens a motoristas, motociclistas, taxistas, motoristas de transporte coletivo de passageiros, além de ciclista e pedestres, ou seja, motorizados como não motorizados.No momento da abordagem em rápida explanação os instrutores passaram informações, como por exemplo: Não beber e dirigir, usar sempre o cinto de segurança ou capacete, pedestres usarem sempre as faixas sinalizadas, e a eles destinadas a atravessar uma via, respeitar sinalização, meio ambiente e demais condutores, seguir as regras e leis de trânsito cada vez mais humano e seguro. Durante as abordagens foram distribuídos matérias institucionais educativos fornecidos pelo Detran RS e Fundação Thiago de Moraes Gonzaga, além de brindes diversos inclusive fornecidos também pela Rádio Atlântida FM do Grupo RBSTV. Consideramos o resultado desta Ação satisfatório, compensador e principalmente incentivador, pois nos incentiva emotiva a continuar lutando e desenvolvendo mais ação de conscientização e valorização da vida por um trânsito mais humano e seguro. Aproveitamos a ocasião para agradecer, com toda a motivação que temos.

Strans intensifica fiscalização de mototaxi

2012-01-23T03:08:00.003-08:00

A fiscalização acontece em vários pontos da cidade.

Fiscalização dos mototaxistas

A Prefeitura de Teresina, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans), está intensificando a fiscalização do serviço de mototaxi na capital. A meta é garantir a segurança dos usuários do serviço e evitar a circulação de mototaxistas irregulares.
De acordo com o diretor de Transportes Públicos da Strans, coronel Adonias Amorim, o trabalho de fiscalização está acontecendo de forma mais intensa para coibir a ação dos irregulares. "Temos atualmente 2.027 mototaxis regularizados, o que é um número suficiente para atender à demanda de usuários de Teresina, por isso é preciso que seja realizado um trabalho intenso de fiscalização para coibir os clandestinos", acrescentou.
O diretor ressalta ainda que a fiscalização visa, especialmente, garantir um transporte seguro para os usuários do serviço, uma vez que os mototaxistas que não são regularizados não têm condições de prestar o serviço com seguro para a comunidade. "Precisamos dar aos usuários do serviço um transporte seguro, e para isso estamos coibindo a ação dos mototaxistas irregulares. Já recolhemos um grande número de coletes e capacetes utilizados pelos mototaxistas irregulares", finalizou.

MP quer regularização do serviço de mototaxi em São João Mipibu

2012-01-23T03:08:00.001-08:00

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MP quer regularização do serviço de mototaxi em São José Mipibu

De acordo com a promotora de justiça responsável pelo caso, "há um problema maior que a regularização da atividade, é o fato do trânsito no município não ser municipalizado" dificultando o trabalho da polícia local, por não ter poder de efetuar multas ou voz de prisão, caso necessário. O município mantém convênio com o Governo do Estado, onde somente a polícia estadual pode atuar na fiscalização e regularização do tráfego no município.

Em São José do Mipibu existe uma lei municipal regulamentando o exercício dos mototaxistas e motofretes, mas permanentemente é constatado infrações a lei. Além da lei do próprio município, existe o Código de Trânsito Brasileiro, que também é desrespeitado por alguns trabalhadores, como na falta do uso do capacete e a condução de automóveis sem a carteira de habilitação.

O serviço dos motoboys é bastante utilizado na localidade e não existe uma tabela fixa de preços, havendo por parte de alguns trabalhadores a cobrança abusiva pelo exercício efetuado.

Novo mototáxi começa a funcionar na cidade

2012-01-23T03:07:00.000-08:00

Oswaldo Bandalione: cidade em expansão

Assaí segue em ritmo de crescimento com a implantação de novas áreas habitacionais, o que motiva o investimento em novos negócios.
É o caso do Moto Taxi Assahi, que funciona na cidade há dois meses, sob comando do cabeleireiro Oswaldo Bandalione.
Bandalione comenta que decidiu apostar naquele tipo de serviço devido à necessidade de transporte na cidade, que não conta com circular. Segundo ele, “Assaí está crescendo, está se desenvolvendo, e o serviço de mototáxi é uma necessidade para a cidade”.
Ele comenta ainda que, ao procurar aquele tipo de serviço, “a comunidade passa a contar com profissionais preparados e com uma habilidade maior, principalmente proporcionando mais segurança, uma vez que os trabalhadores do mototáxi têm mais reflexo, têm direção defensiva, para poder atender a população com maior rapidez e principalmente para segurança dos passageiros”.
O Moto Taxi Assahi funciona na avenida Rio de Janeiro, nº 221. O telefone é (43) 3262-5185 e 8404-4341.

Alto índice de reprovação no exame de direção será pauta do Legislativo

2012-01-20T08:40:00.000-08:00

Excesso de reprovações em exame de direção será pauta da Câmara

Foto: Deyver Dias/Arquivo JA
Excesso de reprovações em exame de direção será pauta da Câmara

O vereador Charles Saraiva (PMDB) protocolou dois requerimentos que tratam do alto índice de reprovação nos exames práticos de direção para a primeira habilitação de motorista. O primeiro propõe uma reunião com os vereadores, Detran, Ministério Público e dirigentes dos dois Centros de Formação de Condutores (CFCs) da cidade a fim de apurar os motivos pelos quais tantos candidatos reprovam e o número real de reprovações. O segundo, solicita ao Ministério Público que, por meio da promotoria de defesa comunitária, interponha ação judicial ou inquérito a fim de solicitar ao Detran esclarecimentos a respeito dos valores cobrados para realização de provas e confecção da habilitação, dos critérios aplicados na avaliação dos candidatos e do número excessivo de reprovações.

Os requerimentos devem ser votados na sessão representativa desta segunda-feira, 23, conforme informou o vereador. Segundo ele, as indicações estavam na pauta da última sessão, realizada no dia 16 de janeiro, mas não foram votadas por falta de quórum. "Eu não quero acusar ninguém, quero saber o que está acontecendo, o porquê deste número excessivo de reprovações", frisou o parlamentar. Ele disse ainda que foi procurado por várias pessoas que reclamam dos examinadores que vem de outras cidade e que, por não conhecer o trânsito de Rio Grande, acabam reprovando os candidatos. Outros reclamam que já rodaram de sete à dez vezes no exame de direção.

Charles Saraiva comentou que sabe de casos de pessoas que reprovaram em Rio Grande e passaram em Camaquã, por exemplo. Ele também contou o caso de um candidato que teve que insistir para que o examinador colocasse o cinto de segurança. "Será que não falta um pouco de bom senso dos examinadores? Eles seguem mesmo à risca as determinações do Detran? E as determinações precisam mesmo ser seguidas tão à risca?", questionou o vereador. Na opinião de Saraiva, a espera para realizar o exame no dia do teste e a demora para marcar a prova também são fatores que contribuem para as reprovações.

O vereador disse, por fim, que acha importante que as pessoas que se sentem lesadas pelos fatos compareçam ao plenário da Câmara Municipal, na tarde de segunda-feira, 23, para contribuir com a aprovação das propostas. A sessão representativa terá início às 15h.

Após denúncia, Strans intensifica fiscalização de mototaxistas

2012-01-20T08:39:00.000-08:00

A Prefeitura de Teresina, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) está intensificando a fiscalização do serviço de mototaxi na capital. A meta é garantir a segurança dos usuários do serviço e evitar a circulação de mototaxis irregulares.

Na última quarta-feira (18), um grupo de mototaxistas denunciou ao Ministério Público que o número de "piratas" na profissão triplicou com os atos de protesto do movimento #contraoaumento. Nas queixas, eles afirmaram que muitos passageiros estavam sendo assaltados por mototaxistas irregulares.

De acordo com o diretor de Transportes Públicos da Strans, coronel Adonias Amorim, o trabalho de fiscalização está acontecendo de forma mais intensa para coibir a ação dos irregulares.

"Temos atualmente 2.027 mototaxis regularizados, o que é um número suficiente para atender à demanda de usuários de Teresina, por isso é preciso que seja realizado um trabalho intenso de fiscalização para coibir os clandestinos", acrescentou.

O diretor ressalta ainda que a fiscalização visa, especialmente, garantir um transporte seguro para os usuários do serviço, uma vez que os mototaxistas que não são regularizados não têm condições de prestar o serviço com seguro para a comunidade.

"Precisamos dar aos usuários do serviço um transporte seguro, e para isso estamos coibindo a ação dos mototaxistas irregulares. Já recolhemos um grande número de coletes e capacetes utilizados pelos mototaxistas irregulares", finalizou.

Município de Apucarana é condenado a indenizar motociclista que se acidentou ao cair em buraco na rua

2012-01-20T08:38:00.000-08:00

O Município de Apucarana (a 65 km de Maringá) foi condenado a pagar R$ 828,37, por danos materiais, e R$ 2.000,00, a título de dano moral, a um motociclista que se acidentou por causa de um buraco existente na rua. A informação foi publicada no site do Tribunal de Justiça do Estado do Paraná (TJPR) na quarta-feira (18).

Conforme o TJPR, extrai-se dos autos que o motociclista transitava pelas ruas da cidade, quando, ao desviar-se de um cachorro que adentrou a pista, caiu em um enorme buraco existente na rua. A vítima sofreu graves ferimentos e teve que se submeter a uma cirurgia. Em razão do internamento, ficou afastado de suas atividades profissionais por vários dias.

Essa decisão da 2.ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Paraná manteve, por unanimidade de votos, a sentença do Juízo da 1ª Vara Cível da Comarca de Apucarana.

Depois da decisão de 1.º grau, o Município de Apucarana apelou da sentença alegando que o acidente ocorreu por culpa exclusiva e imprudência do motorista da moto, bem como por fato de terceiro.

Todavia, segundo a relatora do recurso de apelação, juíza substituta em 2.º grau Josély Dittrich Ribas, nos termos do § 3º do art. 1º do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a responsabilidade civil da Administração para a hipótese de omissão relacionada aos danos provocados aos cidadãos por má sinalização ou conservação das vias é objetiva.

"Como se sabe", pondera a relatora, "é dever do Município conservar as vias públicas, de forma a preservar a integridade física das pessoas. Também é seu dever sinalizar as vias públicas, indicando, inclusive, eventuais defeitos no pavimento, de modo a evitar acidentes", afirma.

A relatora ainda consigna: "Na espécie, apesar da existência (ou não) de sinalização adequada alertando os motoristas sobre o buraco ser de todo irrelevante para a análise da responsabilidade civil do apelante, vez que não há elementos nos autos que permitam concluir que o acidente decorreu da falta de sinalização, a prova produzida, como se viu, demonstra que o apelado descumpriu o dever de conservar a via pública, omissão essa que foi a causa efetiva do acidente".

E concluiu: "Ora, na hipótese em apreço, à evidência que a mera invasão da pista pelo cachorro não seria suficiente para a provocação do lamentável acidente, pois bastaria ao condutor desviar – como de fato desviou – do animal e prosseguir normalmente em seu trajeto, até porque não consta que outro veículo estivesse trafegando na via no momento do acidente. Não fosse o buraco existente na pista o apelado não teria sofrido a queda da moto, tendo em vista que ao desviar do cachorro não encontraria qualquer obstáculo que impedisse a continuidade do seu trajeto".

A Apelação Cível é a de n.º 803110-9

Aplicativo para celulares informa a terceiros quando motorista está ao volante - Denatran/MCidades

2012-01-20T08:12:00.000-08:00

Aplicativo para celulares informa a terceiros quando motorista está ao volante

Ministério das Cidades lança ferramenta para smartphones e campanha nas redes sociais contra uso de telefone no trânsito

O Ministério das Cidades e o Denatran lançam mais um aplicativo para telefones celulares com o objetivo de auxiliar na segurança do trânsito. O “Mãos no Volante” é uma ferramenta disponível para smartphones que evita o atendimento indevido de ligações e informa os remetentes com mensagens automáticas.

Ao baixar o aplicativo na loja virtual, o motorista não poderá atender o celular enquanto estiver dirigindo. As pessoas que ligarem ou enviarem mensagens de texto, perceberão que a ligação será cancelada e na sequência receberão uma mensagem informando que o destinatário está ao volante.

A resposta automática poderá ser personalizada, mas virá com um modelo padrão que diz: “Estou dirigindo no momento. Ligo mais tarde”. O aplicativo já está disponível para download na plataforma Android.

De acordo com estimativas da Organização Mundial da Saúde (OMS), 1,3 milhão de pessoas morrem por ano em acidentes de trânsito. O uso do celular é a principal distração, que aumenta em até 400% os riscos.

Nos Estados Unidos, o Conselho de Segurança de Transporte Nacional recomendou no final do ano passado às autoridades que proíbam o uso do celular por motoristas, mesmo em modo viva-voz. Os norte-americanos não possuem regulamentação federal nesse sentido, apenas regulamentações abrangendo estados ou cidades. No Brasil, dirigir falando ao aparelho celular implica multa média, de R$ 85,13, e soma 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação do infrator.

Parada Pela Vida – No ano passado, o ministério lançou o aplicativo Rotas das Cidades, que ajuda os motoristas a planejarem viagens pelas estradas brasileiras. A ferramenta fornece informações de condições de vias, clima, postos de combustível e socorro.

Estas iniciativas fazem parte do PARADA – Pacto Nacional pela Redução de Acidentes no Trânsito e está enquadrada na meta firmada com a OMS – Organização Mundial da Saúde. Preconizada pela Assembléia Geral das Nações Unidas para a Década de Ações para a Segurança no Trânsito (2011–2020), a meta prevê uma redução em até 50% das mortes ocasionadas pela violência no trânsito nos próximos 10 anos.

Empenhado na redução do número de acidentes de trânsito em todo o país, o Ministério das Cidades, por meio do Denatran e em conjunto com outros órgãos de governos federais, estaduais e municipais vem desenvolvendo campanhas de conscientização no trânsito. Além dessa ação específica contra o uso de celular ao volante, o Ministério prepara campanha para o período do Carnaval.

No ano passado, durante a campanha realizada no feriado de Corpus Christi, o número de óbitos em relação ao mesmo período de 2010 teve redução de 35%. No feriado em comemoração a Proclamação da República a redução foi de 27% e, no feriado do Natal, o número de acidentes reduziu em 20%.

O feriado do fim do ano terminou com 34 mortes em acidentes nas rodovias federais brasileiras, número 44% menor que o do mesmo período do ano passado. Em 2010, no mesmo período, foram registradas 75 mortes.

Acesse aqui o site do Parada Pela Vida.

http://www.paradapelavida.com.br/

Assessoria de Imprensa
Ministério das Cidades
(61) 2108-1602

Top 10: marcas históricas de motos

2012-01-19T13:45:00.000-08:00

9/01/2012 - Carlos Bazela (Infomoto)/Fotos: divulgação / Fonte: iCarros

A história do automóvel está diretamente ligada à história da humanidade. No motociclismo não é diferente. Quando vemos surgir um novo modelo equipado com diversos equipamentos embarcados, como controle de tração, acelerador eletrônico, e até câmbio duplo automático, como acontece com a Honda VFR 1200F, fica difícil acreditar que tudo começou literalmente com uma bicicleta motorizada. Para mostrar os primeiros passos do motociclismo no mundo, reunimos dez marcas tradicionais e seus modelos mais importantes. Sendo que alguns deles foram feitos há quarenta, cinquenta e até cem anos atrás.

1 - Honda

Embora a empresa fundada por Soichiro Honda já estivesse equipando bicicletas com seu motor A-Type em 1947, a primeira motocicleta desenvolvida pela marca chegou ao mercado dois anos depois. A Dream D Type contava com um motor monocilíndrico refrigerado a ar de 98 cm³ que gerava pouco mais de 3 cv de potência máxima a 4500 rpm. Mesmo com pouca força, a moto com câmbio de duas velocidades gerou imensa movimentação na época.

2 - Yamaha

Dissidente de uma tradicional fabricante japonesa de instrumentos musicais, a Yamaha Motor Co. apresentou ao mercado sua primeira moto em janeiro de 1955. A YA-1, apelidada de “Libélula Vermelha” por causa da cor avermelhada e do corpo esguio, era equipada com um motor dois tempos monocilíndrico de 123 cm³. A moto, que também contava com um câmbio de quatro velocidades, tinha 5,6 cv de potência máxima.

3 - Harley-Davidson

No caso da lendária marca americana, a tradição em fabricar motocicletas já passa dos cem anos! Tudo começou com os jovens William S. Harley e Arthur Davidson que resolveram colocar um motor em um quadro de bicicleta em 1903. Nascia ali a primeira motocicleta Harley-Davidson. O primeiro propulsor usado pela dupla era um monocilíndrico de apenas 160 cc. Outros dois motores mais fortes – com 400 e 440cc – também foram desenvolvidos pela dupla enquanto a marca se estabelecia. Entretanto, os famosos propulsores de dois cilindros em “V” estrearam apenas em 1909.

4 - Benelli

Pouco conhecida do público brasileiro, a Benelli é mais uma fabricante de motocicletas a ultrapassar a marca dos cem anos de idade. Em 1911, os seis irmãos Benelli resolveram colocar motores em bicicletas usando a oficina inaugurada pela mãe. Dez anos depois, a marca produzia sua primeira motocicleta, a Velomotore, que estava disponível nas versões Touring e Sport, com propulsores de 98 e 125 cc, respectivamente.

5 - Suzuki

A empresa fundada por Michio Suzuki em 1952 seguiu os mesmos caminhos da Honda. Começou equipando bicicletas com motores para depois produzir integralmente a sua primeira motocicleta. A moto em questão foi a Colleda COX, com motor monocilíndrico quatro tempos de 125cc capaz de gerar até 4 cv a 5000 rpm. Equipada com câmbio de três marchas, a moto chegava a 75 km/h de velocidade máxima.

6 - Triumph

Fundada em 1886 como uma importadora de bicicletas alemãs, a marca inglesa produziu a sua primeira motocicleta em 1902. Tratava-se de uma bicicleta equipada com um motor Minerva de 211 cc, capaz de gerar 1,5 cv de força. Já em 1904 a Triumph entrou de cabeça na fabricação de motocicletas – ainda tendo como base os modelos de outras fabricantes – e, no ano seguinte, os modelos passaram a ter o design original da marca. A moto sem nome e com motor de 3 cv teve mais de 250 unidades produzidas no final de 1905.

7 - Indian

Outra marca americana a ultrapassar os cem anos de idade, a Indian inaugurou os conhecidos motores de dois cilindros em “V” em 1907. Entretanto, em 1904 uma motocicleta Indian foi premiada na St Louis Exposition por ter viajado de São Francisco até Nova Iorque em 31 dias sem apresentar nenhum defeito. Entretanto, a primeira moto de alta cilindrada da marca, pelas quais são conhecidas até hoje, foi a Powerplus. Equipada com o já conhecido motor de dois cilindros em “V” de 1000 cc, a moto permaneceu em linha entre 1916 e 1924.

8 - Gilera

A marca italiana que tem sua produção restrita a scooters, entre eles o 500, estiloso modelo de três rodas – está ligada diretamente às pistas de corrida e às motos esportivas. Em 1909, Giuseppe Gilera construiu uma pequena moto de competição aos 22 anos em Milão. Nascia ali a Gilera Racing Team. Nos anos seguintes, a equipe evoluiu ao ponto de, em 1933, terem em mãos a Rondine, uma moto com motor de quatro cilindros com refrigeração liquida e capaz de desenvolver 60 cv a 8500 rpm. Números impressionantes para a época.

9 - Royal Enfield

Outra marca britânica pouco conhecida aqui no Brasil, a Royal Enfield produziu seu primeiro modelo em 1901. Fabricante de bicicletas, a marca começou vendendo peças para rifle, daí a origem do slogan “Made like a gun” (feito como uma arma). Os modelos da marca inglesa não são nenhuma inovação em design e conservam o design tradicional das motos touring da década de 1940. Entretanto, a Royal Enfield, agora na Índia, continua a todo vapor e a maior prova disso foi a apresentação da Thunderbird 500 no início de 2012. A moto tem motor de 499 cm³ que desenvolve pouco mais de 27 cv a 5250 rpm.

10 - Ducati

A Ducati iniciou suas atividades fabricando rádios durante os anos 30. Depois da Segunda Guerra Mundial, a Ducati começou a trilhar novos caminhos. Em 1946, nascia o Cucciolo, primeiro motor da marca a ser montado em uma bicicleta e três anos depois, surgiu a Ducati 60, primeiro modelo completo da casa de Borgo Panigale. A 60 era equipada com uma versão melhorada do Cucciolo com 59 cm³ - o original tinha 48cc – que era capaz de gerar pouco mais de 2 cv a 5000 rpm.

Mototaxistas: não pudemos 'rodar' na inauguração da UPP do Vidigal

2012-01-19T11:31:00.001-08:00

Hélio Almeida | Rio+ | 18/01/2012 21h51

Ao chegar no Vidigal, comunidade da Zona Sul carioca, uma das características que chamam a atenção de quem chega é o serviço de mototáxi, que são homens entre 20 e 40 que passam o dia a levar para cima e para baixo pessoas que precisam se locomover dentro da favela.
Mas nesta quarta-feira, eles afirmaram ao SRZD.com que não puderam trabalhar entre 13h e 17h, dentro do horário da inauguração da 19ª Unidade de Polícia Pacificadora (UPP), o que estaria causando transtornos aos moradores.
Um dos mototaxistas que não quis se identificar afirmou que policiais disseram que eles não poderiam circular pela comunidade durante o evento.
Com medo de algum tipo de retaliação, muitos donos de motos deixaram sua ferramentas de trabalho paradas no ponto que fica na entrada da favela. Um outro disse que alguns preferiram não trabalhar.
Duas moradoras (uma com bolsas) quiseram utilizar o serviço, mas os mototaxistas informaram que "não estavam rodando".
Essas duas moradoras não gostaram da notícia que receberam. "Vieram pra cá só pra atrapalhar", disse uma. A outra teve sorte. Um dos mototaxistas preferiu encarar o comunicado e levou a mulher. Alguns pararam mais acima, um pouco distante dos novos policiais que tiveram formatura nesta quarta-feira.
Os mototaxistas não disseram quem deu a ordem e nem quem trouxe. O subcomandante da UPP no Vidigal, tenente Jairo Dantas (que nasceu na comunidade) disse ao SRZD.com que a informação não procede, e que o único pedido feito foi para moderar a velocidade, devido a grande movimentação de pessoas.

S. J. Mipibu: MP quer regularização do serviço de mototaxi

2012-01-19T11:30:00.001-08:00

O Ministério Público Estadual, representado pela Promotora de Justiça, Dra. Heliana Lucena Germano, instaurou procedimento preparatório para investigar o exercício da atividade de mototaxista e motofrete no município de São José de Mipibu.
De acordo com a promotora de justiça responsável pelo caso, há um problema maior que a regularização da atividade, é o fato do trânsito no município não ser municipalizado dificultando o trabalho da polícia local, por não ter poder de efetuar multas ou voz de prisão, caso necessário. O município mantém convênio com o Governo do Estado, onde somente a polícia estadual pode atuar na fiscalização e regularização do tráfego no município.
Em São José do Mipibu existe uma lei municipal regulamentando o exercício dos mototaxistas e motofretes, mas permanentemente é constatado infrações a lei. Além da lei do próprio município, existe o Código de Trânsito Brasileiro, que também é desrespeitado por alguns trabalhadores, como na falta do uso do capacete e a condução de automóveis sem a carteira de habilitação. O serviço dos motoboys é bastante utilizado na localidade e não existe uma tabela fixa de preços, havendo por parte de alguns trabalhadores a cobrança abusiva pelo exercício efetuado.

Autor: Assessoria de Imprensa do MPRN

Motociclista não obtém direito a seguro obrigatório

2012-01-19T11:15:00.001-08:00

18.01.12 - Motociclista não obtém direito a seguro obrigatório

Ele sofreu lesão no dedo da mão, mas não provou que o acidente resultou em incapacidade permanente para o trabalho, enfermidade incurável, perda ou inutilização de membro.

Um motociclista lesionado em acidente de moto teve negada a concessão do seguro obrigatório DPVAT. De acordo com a decisão colegiada: "Unha encravada não habilita ao recebimento do seguro". Para fazer jus à indenização o segurado deve provar que o acidente resultou em incapacidade permanente para o trabalho, enfermidade incurável, perda ou inutilização de membro, sentido ou função, deformidade permanente ou aborto.

O autor caiu da moto e sofreu lesões no dedo da mão esquerda. Juntou ao processo boletim de ocorrência, guia de atendimento de emergência e exame de corpo de delito realizado no IML. Requereu a condenação da seguradora ao pagamento do DPVAT no valor de R$ 20.400,00 corrigidos a partir da data do fato.

Intimada, a seguradora não contestou o pedido nem compareceu à audiência de conciliação. A juíza da 2ª Vara Cível de Ceilândia do TJDFT julgou o processo à revelia. Na sentença, destacou: "Os efeitos da revelia não têm o condão de promover o acolhimento automático do pedido se os elementos constantes dos autos induzirem para conclusão diversa."

O laudo da perícia informou que o motociclista sofreu lesão na unha do terceiro dedo da mão esquerda. Segundo o documento, "a unha cresce para dentro da pele (unha encravada) causando edema, dor e inflamação". Não foi atestada invalidez permanente para o trabalho ou debilidade permanente de membro que justificasse a concessão do seguro.

Inconformado com a sentença de 1ª instância que negou o pedido de indenização, o autor recorreu à 2ª instância do Tribunal alegando que houve cerceamento de defesa. Segundo ele, a magistrada não acolheu o pedido de apresentação de testemunhas.

No entanto, o recurso do motociclista também foi negado pela 2ª Turma Cível. Os desembargadores do colegiado foram unânimes em afirmar: "Unha encravada não habilita ao recebimento do seguro DPVAT, independentemente de prova testemunhal."

Nº do processo: 2010031033796-7

Fonte: TJDFT

Município é responsabilizado por acidente de trânsito

2012-01-19T11:12:00.000-08:00

18.01.12 - Município é responsabilizado por acidente de trânsito

No local do ocorrido, não havia sinalização adequada alertando a presença de uma lombada.

O município de Içara (SC) deverá indenizar, em R$ 6,1 mil, um motociclista que sofreu acidente de trânsito. Ao dirigir, o autor da ação não percebeu a presença de uma lombada e, por isso, desequilibrou-se.

No local do ocorrido, não havia sinalização adequada sobre a lombada. Devido aos ferimentos provenientes do acidente, o requerente teve de ficar um mês sem trabalhar. A decisão foi da 4ª Câmara de Direito Público do TJSC, que manteve sentença da Comarca de Içara.

Em defesa, o ente público argumentou que o motociclista deveria estar distraído, pois o local estaria bem iluminado, com sinalizações horizontal e vertical. No entanto, fotografias anexadas ao processo comprovaram que não havia placas próximas à lombada.

De acordo com o relator da matéria, desembargador substituto Rodrigo Collaço, "O sinistro decorreu da omissão do ente estatal, que não sinalizou, em conformidade com as regras estabelecidas nos diplomas legais, a ondulação transversal". Segundo o magistrado, o município colocou "em risco os motoristas e até mesmo os pedestres que passavam por aquela localidade".
A votação foi unânime.
(Ap. Cív. n. 2010.050694-3)

Fonte: TJSC

Trânsito: transferência de multa terá de ter firma reconhecida a partir de julho

2012-01-18T11:12:00.003-08:00

por Welington Vital de Oliveira

Medida pretende reduzir o número de fraudes e tornar mais seguro o controle da operações de transferência de pontos da CNH

A partir de 1º de julho o motorista que precisar transferir pontos de multas de uma CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para outra terá de reconhecer firma em cartório ou em algum órgão do Detran (Departamento Estadual de Trânsito). A determinação é da Resolução 363 de outubro de 2010, que foi publicada em setembro do ano passado pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito)

A medida também possibilita coleta de assinatura do condutor infrator e o dono veículo na frente de um funcionário do Detran ou do DSV (Departamento de Operação do sistema Viário) da Prefeitura.

Atualmente, quando o condutor do veículo não é identificado no momento da infração, a multa é enviada para o dono de veículo, que recebe uma notificação para poder identificar quem conduzia o carro no momento da infração. O documento preenchido pode ser enviado para o Detran ou DSV pelos Correios, com cópia da CNH e assinatura do infrator e dono do veículo, ou ser apresentado diretamente no Detran ou Ciretran.

Resolução
O objetivo da resolução é reduzir o número de fraudes e tornar mais seguro o controle das operações de transferência de pontos da CNH.

Segundo a assessoria de imprensa do Detran, a resolução ainda está em estudo e, por isso, foi prorrogada para julho de 2012.

Fonte: InfoMoney. Na base de dados do site www.sosconsumidor.com.br - 17/01/2012

Motos terão área exclsuiva para esperar abertura de semáforo em SP

2012-01-18T11:12:00.001-08:00

Imagens

Motociclistas paulistanos terão reservado junto aos semáforos para aguardar abertura.

By Equipe Sobremotos,

Terça, 17 Janeiro 2012

Os paulistanos vão se deparar a partir deste ano com uma espécie de "comboio" oficial de motocicletas na espera dos semáforos.

Elas terão exclusividade no "pelotão de frente" para aguardar a abertura do verde em alguns cruzamentos.

O teste será feito pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), que decidiu experimentar uma linha dupla de retenção na cidade.

A linha de retenção é a pintada no asfalto que delimita a área dos veículos e da faixa de pedestres no semáforo.

Na prática, as motos ficarão num espaço exclusivo, na linha de frente, para esperar pela abertura do sinal. Os demais veículos terão que aguardar um pouco mais para trás --obedecendo outra linha que será sinalizada, de de 2,5 m a 3,0 m de distância.

O teste será feito inicialmente ao longo de vários cruzamentos de uma avenida. Depois, se der certo, será expandido ao resto da capital.

A CET alega que há uma "zona de conflito" entre carros e motos nos semáforos, com desconforto na espera e atraso na saída do tráfego após a abertura do verde.

Afirma que a medida também tende a reduzir a invasão frequente da faixa de pedestres pelas motocicletas.

O engenheiro Sérgio Ejzenberg diz que importou esse modelo da França para testá-lo em Natal (RN), em 2008.

"Aumenta a capacidade de tráfego e a segurança. O 'assaltódromo' de motos também fica inibido", diz ele, em referência a crimes praticados por motoqueiros que encostam na janela dos carros.

A CET estuda ainda proibir a circulação de motos em túneis --por avaliar que há mais acidentes nesses pontos.

Prepara também um estudo sobre rotas alternativas para motociclistas em vias de alta periculosidade, que serão desaconselhadas para esses veículos --por terem presença excessiva de caminhões ou de ônibus.

Entre essas vias estão Rebouças, Radial Leste, Estado e Salim Farah Maluf.

Foto: Divulgação

Motoboy tenta virar herói e termina baleado por assaltantes

2012-01-18T09:04:00.000-08:00

De Luiz Henrique de Oliveira e Tiago Silva

Publicado em: 17/01/2012 - 15:30

O motoboy Ney Rauli Santos foi baleado após tentar virar herói durante a tarde desta terça-feira (17) em Curitiba. Ele viu três assaltantes roubarem um comércio de venda de cabelos, na região central, e resolveu persegui-los. Na região da Vila das Torres, no Prado Velho, foi vítima de uma emboscada e terminou baleado na perna.

Segundo o Policial Militar Abulquerque, do 12° Batalhão da Polícia Militar, a vítima errou. “Ele viu os bandidos fugindo na André de Barros e os seguiu até aqui na Avenida das Torres. Na verdade deveria apenas ter anotado a placa do veículo, foi uma atitude equivocada”, explicou o policial à Banda B.

A vítima teve um ferimento na perna e foi encaminhado ao Hospital do Trabalhador. A Delegacia de Furtos e Roubos de Curitiba investiga o caso.

Municipio de Canoas prevê construção de 4 ciclovias

2012-01-16T10:31:00.001-08:00

Locação de motos

2012-01-16T10:26:00.000-08:00

Dessa vez vamos falar sobre a locação de motos. Sim! Locação de motos! Elas também existem e estão pintando com mais freqüência hoje em dia.

Nos Estados Unidos, por exemplo, já são sucesso faz tempo e só pra ter idéia lá eles alugam motos do tipo Harley Davidson, Hondas, BMWS, Jet-skies (pra eles, motos na água), Motos off-road (tanto do tipo bike quanto 4 rodas) e motos com ski pra neve.

Então que tal você ir viajar pra aquele lugar com uma moto Harley Davidson andando como se fosse o dono das ruas? Ou então aquela moto esportiva muito maneira pra sentir o vento batendo no seu corpo?

Locação de motos

Particularmente, eu tenho habilitação para direção de motos, adorava praticar, mas nunca andei muito porque não possuo uma moto e por isso me sinto um pouco inseguro em dirigir. Mas pra quem tem plena confiança vale a pena alugar para sua viagem ter um atrativo especial.

Para empresas, a locação de motos visa economizar custos, visto que a manutenção da moto fica por conta da empresa contratada ou locadora. Assim, seus funcionários que precisam utilizar as motos (como por exemplo motoboys) sempre vão ter um equipamento em bom estado e garantindo a segurança dos mesmos.

Geralmente no aluguel de motos é comum ser cobrada a diária da locação, a taxa de serviço e a opção de escolher um seguro para quilometragem livre, fora a entrega da moto com tanque cheio e devolução com tanque cheio.

Você também pode escolher alugar os capacetes e acessórios caso você não tenha os mesmos. Alguns oferecem além disso serviços para planejamento de viagens e apoio técnico se você precisar.

Para quem já usa motos, sabe que ela tem algumas vantagens como da comodidade e do uso ao ser mais rápido na hora do trânsito forte, além da economia com estacionamentos mais baratos e economia em motos que fazem até 40 km/litro.

Só que assim como na locação de carros, a locação de motos também exige cuidados, fora os cuidados básicos de segurança na hora de pilotar as motos.

Para você que se interessou, confira abaixo algumas dicas para alugar uma moto que o Vida de Turista preparou:
Geralmente pra alugar uma moto você tem que ter no mínimo 21 anos e 2 anos de carteira de motorista.
Procure conhecer bem a moto que você está alugando e verifique se ela está em boas condições de uso.
Verifique as tarifas de locação e as informações sobre o serviço oferecido.
Combine o horário de entrega e devolução, e verifique se é cobrado taxa adicional.
Saiba pilotar sua moto alugada de maneira defensiva, mantendo firme seu autocontrole, estando atento e concentrado na direção.
Use sempre o capacete e todos os equipamentos de segurança.
Lembre-se de andar com o farol ligado para você ser melhor visto pelos outros motoristas.
Cuidado com pistas de terra, britas e paralelepípedos, além de pistas esburacadas, já que elas facilitam o tombo.
Procure dirigir durante o dia e quando não estiver chovendo.
Quando a pista estiver molhada, tome muito cuidado, pois a frenagem pode encarecer até 50%.
Não trafegue pelo acostamento. Além de ser proibido e você ganhar uma multa, você pode colocar sua vida em risco, além da de muitos pedestres.
Conheça bem as leis do Código de Trânsito Brasileiro.
Em caso de acidente ligue para 193 e informe a situação do local.
Se não vier junto, procure ter um mapa do local onde você vai viajar.

Você também pode entrar em contato com uma agência de viagens ou diretamente com um agente de viagens que pode lhe propor melhores opções de locação.

Caso você deseje ter alguns acessórios para sua moto ou pra moto que você vai alugar você pode gostar desses itens abaixo:
Cabo de Segurança para Moto
Alarme Padlock Moto Light – Olimpus
Kit Rastreador G-100M Motos – Graber

E se o pneu da sua moto estiver desgastado, você também pode estar precisando trocar o pneu da moto que pode ser algum desses aqui:

Se você é um colecionador ou quer simplesmente enfeitar sua estante você pode gostar de ter algumas motos em tamanhos reduzidos. Algumas dessas motos permitem até você montá-las e desmontá-las:
Aprilia RSV 1000R
Honda CRF450R
H-D Servicar
Suzuki GSX R-1000
Yamaha FJR 1300
Honda CBR 1000 RR

Outra idéia interessante pra quem gosta de motos e quer se aperfeiçoar mais no assunto é ler livros sobre motos. Achei alguns interessantes na internet como:
Manual Completo da Moto: Mecânica e Manutenção
Manual de Mecânica de Motos
Manual de Eletricidade e Mecânica de Motos
Motos dos Sonhos: As 62 Motocicletas mais Desejadas do Planeta
O Grande Livro das Motos (importado)

Um jogo de motos legal também pra quem gosta de se divertir com os filhos e amigos é o Super Trunfo de Motos Fantásticas ou Super Trunfo de Motos Radicais que dá pra se divertir conhecendo a potência, velocidade, força e outras características de algumas motos incríveis.

Se um dia você se perder enquanto estiver andando de moto, você pode utilizar um aparelho celular com serviços de localização como o do Nokia Maps, o Navegador GPS Mio Moov, o Navegador GPS TomTom One Brasil ou o GPS Automotivo Ipiranga para localizar seu caminho.

Abraço e até o próximo post!

Thiago

Thiago Busarello é gerente de projetos de uma unidade de software de Blumenau - SC e criador do blog Vida de Turista, no qual adora viajar e falar do assunto de turismo e viagens.

Acusados de fraudes na emissão de CNH vão passar por acareação

2012-01-16T06:22:00.002-08:00

ANAHI ZURUTUZA 16/01/2012 00h00

Foto: ÁLVARO REZENDE/CORREIO DO ESTADO

Operação da polícia e Detran foi realizada na sexta-feira passada e prendeu 17 acusados

Esta semana, devem ser realizadas acareações entre os envolvidos em fraudes no processo de emissão de Carteiras Nacionais de Habilitação (CNHs) em Mato Grosso do Sul. Todos os 17 presos durante a Operação Sinal Vermelho, deflagrada na sexta-feira (13) pela Polícia Civil em conjunto com a Corregedoria do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), foram ouvidos.

A coleta dos depoimentos, que começou logo depois das prisões, durou até às 2h de sábado. Os relatos dos criminosos, entretanto, seriam contraditórios e, por isso, a delegada Aline Lopes, responsável pelo caso, teria decidido colocá-los frente à frente.

A delegada, que é corregedora do Detran não confirma a informação, repassada à reportagem por investigadores da Polícia Civil. Ela não informou quais os procedimentos realizará esta semana. As 17 pessoas envolvidas em esquema de fraudes continuam presas.

Oito ocupam celas da Delegacia Especializada de Furtos e Roubos de Veículos (Defurv) e nove estão na Delegacia Especializadas de Repressão a Roubo à Bancos, Assaltos e Sequestros (Garras). De acordo Aline Lopes, outros três envolvidos, um de Campo Grande e dois do interior do Estado, ainda estão foragidos.

Esquema

Na Operação Sinal Vermelho, examinadores do Detran, instrutores de trânsito, proprietários de autoescolas e dois médicos que vendiam os exames teóricos e práticos para interessados em ter o documento foram presos.

saiba mais

Operação Sinal Vermelho
Quadrilha vendia CNH por
R$ 3 mil até para pessoas com problemas graves de visão

O grupo, conforme as investigações da Corregedoria do Detran, atuava há pelo menos dois anos, principalmente em municípios do interior. Para "facilitar" o processo de emissão da CNH, os envolvidos cobravam de R$ 800 a R$ 3 mil. Segundo Aline Lopes, para ter a carteira sem fazer nenhum exame, a pessoa que contratava os acusados tinha de pagar o maior valor.

Para o contratante, o médico emitia laudo declarando-o apto a dirigir, funcionários da Fundação de Apoio à Pesquisa, ao Ensino e à Cultura (Fapec) manipulavam o resultado das provas psicológica e teórica, e instrutores e examinadores "aprovavam" o candidato no exame prático. Durante as investigações, foi constatado que analfabetos e uma pessoa com graves problemas na visão adquiriram os documentos.

A delegada disse que o Detran já tem o levantamento de quantas carteiras de motorista teriam sido emitidas por meio do esquema. No entanto, não informou o dado. "A investigação está em segredo de Justiça, essa informação eu ainda não posso dar".

O esquema era comandando por uma das seis bancas existentes no Estado. o grupo atuava em Naviraí, mas foram constatadas irregularidades também em Juti, Dourados, Douradina, Itaquiraí e Caarapó. Os presos responderão por formação de quadrilha, corrupção passiva e falsificação de documento.
Leia mais no jornal Correio do Estado

Falta capacitação para mototaxistas

2012-01-16T06:22:00.000-08:00

16.01.2012

FOTO: JOSÉ LEOMAR

O número de mototaxistas em atividade no Ceará é de aproximadamente 25 mil, segundo o sindicato da categoria em Fortaleza

Enquanto o Contran não credencia instituições para dar treinamento, os profissionais atuam sem qualificação
Apesar da resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Cotran) que institui curso especializado obrigatório para mototaxistas e motoboys, no Ceará, esses profissionais não estão sendo capacitados. É o que informa o presidente do Sindicato dos Mototaxistas de Fortaleza (Sindimotofor), Valteclar Vieira. Segundo ele, existem cerca de 25 mil mototaxistas no Estado. Destes, quase 2.500 estão na Capital.

A resolução do Contran, de 14 de junho de 2010, determina que o curso deve ser ministrado pelo órgão executivo de trânsito de cada Estado ou por órgãos, entidades e instituições autorizadas. A capacitação tem carga horária de 30 horas-aula, distribuídas em três módulos.

O objetivo do treinamento é garantir aos motociclistas profissionais a aquisição de conhecimentos, a padronização de ações e, consequentemente, atitudes de segurança no trânsito.

Segundo o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-CE), uma portaria autorizando os Centros de Formação de Condutores (CFCs) a se cadastrarem para ministrar os cursos já foi emitida. Mas, das quase 120 autoescolas do Ceará, apenas 12 de Fortaleza se inscreveram. Destas, seis podem ter estrutura para a capacitação e estão sendo analisadas pelo Contran.

A únicas entidades cearenses que, recentemente, conseguiram se credenciar junto ao Contran foram o Serviço Social do Transporte e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Sest/Senat), com matriz no município de Sobral, na região Norte do Estado.

Conforme explica o presidente do Sindicato dos Mototaxistas Autônomos e Empregados de Sobral (Sindimoto), José Oliveira Vitorino, as aulas ainda não começaram. A categoria aguarda da Prefeitura um abatimento no valor do curso, que custa R$ 150,00. "O Município nos prometeu um desconto de 50%, afirma, entendendo que a capacitação é necessária e será benéfica para os 634 mototaxistas de Sobral e para os quase 2.500 da Região Norte.

Contudo, para os profissionais que moram em municípios distantes e que estão com a habilitação vencida, a situação é incômoda. Para continuar exercendo suas atividades, eles precisam ir ao Detran todos os meses para receber uma autorização. "Os mototaxistas levam mais de dois dias para conseguir essa ressalva, o que gera prejuízos, pois, ao invés de estarem trabalhando e ganhando dinheiro, estão perdendo tempo", pontua Valteclar Vieira.

Na opinião dele, a Polícia Rodoviária Estadual (PRE) tem condições de formar os mototaxistas e motoboys. "Eu até já conversei com representantes da PRE e eles informaram que precisam de autorização", acrescenta.

Em Fortaleza, existe uma sede do Sest/Senat, mas a instituição não está autorizada a promover o curso. A expectativa do Detran é de que o Contran possa credenciar outras instituições no Ceará ou emitir uma nova resolução, o que seria menos provável.

RAONE SARAIVAESPECIAL PARA CIDADE

PASSAGEIRO DE MOTOTÁXI EM PETROLÂNDIA VAI PAGAR MAIS CARO

2012-01-16T06:21:00.001-08:00

A classe dos mototaxistas de Petrolândia avisa que a partir do inicio do mês de fevereiro, o preço por corrida para pontos da Cidade será de R$ 3,00 e para outras localidades, a negociação ficará entre o mototaxista e o passageiro.

Semsur abre vistoria anual para mototaxis em Dourados

2012-01-16T03:28:00.001-08:00

Através da Semsur (Secretaria Municipal de Serviços Urbanos), a prefeitura de Dourados está convocando todos os mototaxistas cadastrados no município para a vistoria anual que ocorre no início de cada ano. O objetivo é verificar as condições do veículo e documentação, bem como a documentação do profissional.

No Diário Oficial do Município, edição de terça-feira (10), está publicado o edital com todas as informações necessárias para a vistoria e ainda a relação dos mototaxistas regularizados que atuam em Dourados. Pela sequência do cadastro da Semsur, 400 registros foram emitidos até agora, mas estão sendo convocados em torno de 180 profissionais.

Na convocação assinada pelo secretário Luiz Roberto Araújo, consta que o mototaxista tem do dia 16 a 27 de janeiro - em horário comercial - para procurar a Semsur para realizar a vistoria. Ele deve estar com o veículo, cópia do comprovante do seguro quitado, ou em dia, CNH, certidão negativa de crimes dos últimos cinco anos e documentos pessoais.

O secretário alerta que sem essa vistoria o mototaxista fica impedido de exercer sua função, já que o alvará só será fornecido depois da aprovação nesses exames. O Departamento de Trânsito da prefeitura fornecerá um adesivo que identificará se o veiculo está ou não autorizado a fazer o transporte de passageiros.

A Semsur está localizada à rua Oliveira Marques, 490 e quem não comparecer no prazo determinado, corre o risco de sofrer sanções administrativas ou, até mesmo, ter sua licença suspensa ou cassada.

Fonte: Revista Mundo Moto / Folha de Dourados

Leitor critica desorganização no serviço de mototaxi em Juazeiro

2012-01-16T03:27:00.002-08:00

sexta-feira - 13/01/2012 às 08:10

Olá Geraldo,

Venho por meio deste fazer uma reclamação sobre a falta de organização que está acontecendo com os mototaxistas da cidade, principalmente com a falta de controle da "ACAPMMEB". Sabe-se que existe uma lei, mas não é cumprida.

Quem é cadastrado paga um valor mensal à referida associação e não tem nenhum benefício; sem contar que se você não tiver ponto, ela não consegue um para que o cadastrado posso trabalhar, tendo em vista que a associação não tem poder nenhum nos pontos.

Saibam que o art 5º diz: todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade; mas no que se refere aos mototaxistas isso não acontece.

Quero ressaltar para nossos amigos mototaxistas que segundo a constituição federal não somos obrigados a nos associarmos nem muito menos a permanecermos associados, saibam também que se preenchermos todos os requisitos da Lei 12.009/09 no artigo abaixo citado, poderemos tranquilamente pagar nossos impostos junto ao município e estaremos regulamentados.

Art. 2o Para o exercício das atividades previstas no art. 1o, é necessário:

I – ter completado 21 (vinte e um) anos;
II – possuir habilitação, por pelo menos 2 (dois) anos, na categoria;
III – ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do Contran;
IV – estar vestido com colete de segurança dotado de dispositivos retrorrefletivos, nos termos da regulamentação do Contran.
Então vamos acordar e trabalhar sem ter que arcar com uma associação que nada faz pelos mototaxistas, não passam nenhum benefício.

A ACAPMMEB COBRA SOBRE A FISCALIZAÇÃO DOS "CLANDESTINOS", mas se formos analisar bem existem vários associados que não estão de acordo com a LEI. Então vamos dar a Cesar o que é de Cesar...

Vamos cobrar mais nossos direitos e mostrarmos que temos conhecimentos.

Esdras Carneiro Vieira

Autarquia Municipal de Trânsito promete maior fiscalização

2012-01-16T03:27:00.000-08:00

A Autarquia Municipal de Transito e Transporte pretende ampliar a fiscalização aos Moto-taxistas em 2012 - atividade que ainda não é regulamentada na cidade

Credito: Arquivo JM

De acordo com a Polícia Militar, a atividade Moto-táxista está relacionada à de motoboy: os motociclistas retiram a caixa e utilizam a moto para transportar passageiros

Apertar o cerco e combater a atividade de moto-táxi: esse é um dos principais objetivos da Autarquia Municipal de Trânsito e Transporte de Ponta Grossa, segundo o presidente do órgão, José Edimir de Paula. Ele diz que, além de fazer o combate à atividade - que embora haja uma lei federal, ainda não foi regulamentada em Ponta Grossa -, a intenção é reduzir os acidentes com esse tipo de meio de transporte, através da fiscalização.
“Queremos fazer a prevenção para evitar acidentes. Quem está irregular, parece que os atrai”, resume Edimir José de Paula. Edimir reconhece a dificuldade na identificação de quem atua em tal ramo, visto que, por não ser regulamentado, não há a identificação nas motos. “Não há nada na moto dizendo que é um moto-táxi e as pessoas dificultam a fiscalização, não dizem que estão usando um serviço desses, dizem que é um amigo. Por isso, vamos fazer o combate através da fiscalização, de anotações. Já temos algumas. Se houver repetições de pessoas diferentes e suspeitas na garupa, vamos fazer a apreensão”, esclarece.
Leia a matéria na integra no JM impresso.

Comentários para esta notícia.

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Rogério16/01/201208h26
mais uma tentativa desastrosa da autarquia de tramites de ponta grossa! ENGOLE CAMELO E SE AFOGA COM MOSQUITO!
Franciel15/01/201216h46
É para autarquia combater coisas ilegais no trânsito? Porque não começam multando os carros estacionados em locais proibidos, como por exemplo na frente do Restaurante La Gôndola, próximo ao antigo Shopping Mitaí? Ali existe uma placa de "proibido estacionar" bem na frente do restaurante, a qual é ignorada pelos clientes deste estabelecimento, que param seus carros neste local, atrapalhando consideravelmente o transito desta rua, que possui duas faixas, mas que em horários de almoço e jantar é reduzida a 1 faixa e meia, por causa da fila de carros estaconados em local proibido, cobrindo quase a faixa inteira da rua. Durante todo o comprimento dessa rua, é proibido estacionar deste lado, mas na frente do La Gôndola utilizam este espaço. Porque nada é feito e os carros continuam estacionando ali livremente?? Teria a ver com o fato do Restaurante la Gôndola pertencer à Família Mikulis? O que manda na autarquia municipal? As leis de trânsito ou as amizades políticas? Vergonhoso.
Danilo Ribeiro15/01/201216h47
E os estacionamentos irregulares, e as vias usadas como pistas de corrida em Ponta Grossa, isso será resolvido? ou vai ser deixado para próximas regulamentações federais? Um local bem utilizado assim é na Rua Arnaldo Janssen em Ponta Grossa.

População recebe Motolância e viatura de combate a dengue

2012-01-16T03:23:00.000-08:00

Ação faz parte das comemorações dos 250 anos de Campo Maior.

Na manhã da última sexta-feira (13) o prefeito Paulo Martins fez a entrega de duas mototocicletas que vão integrar a frota da Secretaria Municipal de Saúde. A ação faz parte das comemorações dos 250 anos de Campo Maior.
O prefeito Paulo Martins entregou para a secretária municipal de saúde, Gercina Carvalho, a primeira motolância para o Serviço de Atendimento Móvel de Emergência (SAMU). A motolância foi doada para a Prefeitura de Campo Maior pelo Ministério da Saúde, habilitada pelo Governo Federal com repasse mensal para custeio do serviço. A contrapartida que inclui equipe, combustível, manutenção será bancada pelo município.
A Motolância é equipada com cilindro de oxigênio, com Disfibrilador Externo Automático, oxímetro de pulso (doados pelo Ministério da Saúde), além de ressuscitador manual, talas de imobilizações, esteto, efiganomanômetro, que oferece mais agilidade e também é imprescindível nas ocorrências onde se faz necessário a presença imediata de mais um profissional para auxiliar no atendimento.
A moto será conduzida pela as enfermeiras e técnicas de enfermagem Dejanes, Silmara e Maria José que foram habilitadas com Curso de Capacitação de Motociclista Socorrista para operar o veículo.
O coordenador do SAMU, Wiron agradeceu ao prefeito pela ação e disse que o veículo sempre será utilizado no primeiro atendimento de ocorrências de média e alta complexidade. O Coordenador fez o processo de operacionalização ligando para a central de implantação e habilitação dos serviços com a motolância.
Marco Pereira disse que o prefeito Paulo Martins está comprovando o espírito de empreendedor e como bom gestor não tem medido esforços para abraçar as ações desenvolvidas pela a Secretaria de Saúde. “São várias ações bem sucedidas em prol da nossa população, precisam ser mais bem divulgadas com o objetivo de estímulo ao profissional que tem se dedicado e ao prefeito que com carinho tem nos apoiado sempre” falou Marco Pereira.
Gercina Carvalho agradeceu ao prefeito Paulo Martins e a comissão de intergestores que elaboraram os projetos e o plano municipal de saúde 2011 e para 2012 da Secretaria. Gercina disse que essa sexta-feira, 13, para ela foi um dos melhores dias de sua vida.
O prefeito Paulo Martins destacou a data 13, pela participação dos filhos campomaiorenses na batalha do jenipapo que tornou o Brasil independente na data 13 de março, 13 pelo o número do Partido dos Trabalhadores partido esse que tornou o ex-presidente Lula o homem mais respeitado do país a fora e neste dia hoje que é mais uma conquista para o nosso povo. "Chega de uma Campo Maior com escândalos, de uma Campo Maior atrelada ao egoismo e o poder somente nas mãos de mau gestores. Esse ano de 2012 vamos mudar a cara de Campo Maior e construir um novo progresso para o nosso povo" enfatizou o prefeito.
Motocicleta reforça o auxilio no controle de endemias
A outra Motoclicleta foi doada ao Setor de Endemias que irá dar um auxilio e reforço no controle de doenças e planejamento das ações da Secretaria. As chaves foram entregue ao chefe do setor de endemias Raimundinho.
O agente de combate à endemias Raimundinho disse que uma moto ainda é muito pouco para a quantidade de atividades desenvolvidas pelo o setor, mais já facilita muito o trabalho da vigilância em saúde. A moto facilitará na locomoção do pessoal que se desloca em bairros e comunidades de difícil acesso tornando a chegada mais rápida do apoio social a essas famílias.
Logo após a cerimônia de entrega das chaves, foi feita o descerramento da placa da implantação da motolância no SAMU, na Secratária de Saúde. Estiveram presentes na cerimônia a vice-prefeita Silvia do Caú, vereadores Rademarques, Wilden Brito, Zé Pereira, Marco Pereira, secretários (Saúde) Gercina, (Habitação) Raimundo Pereira, (Relações Institucionais) César Robério, (Finanças) Marcos Guilherme, coordenador do SAMU Wiron, além de técnicos, chefes de equipes e programas da saúde, Agentes de endemias e Comunitárias de Saúde.

MOTO TÁXI DE SANTA ISABEL SERÁ REGULARIZADO

2012-01-15T07:26:00.001-08:00

Até agosto deste ano, os mototaxistas de Santa Isabel que desejarem regularizar sua profissão, deverão atender a todos os requisitos necessários para seu exercício, em conformidade com a Lei 12009. A lei sancionada, que regulamenta a profissão de motoboy, tanto no transporte de passageiros (mototaxi), como no transporte de mercadorias (motofrete), exige que o profissional tenha completado 21 anos, utilize um colete de seguranças com dispositivos retrorrefletivos e que já tenha se habilitado na categoria “A” por no mínimo dois anos.Os motoboys também deverão passar por um curso especializado, regulamentado pelo CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito.Quem não realizar o curso e atender aos requisitos estará sujeito a multas e apreensão da motocicleta. Durante reunião realizada na Câmara Municipal de Santa Isabel na última quinta-feira, a secretária de governo Ângela Sanches, o diretor de trânsito Valdevino Coutinho e os representantes da Polícia Militar, Cel. Belucci e Ten. Martins discutiram com cerca de 80 mototaxistas a elaboração de um decreto que atenda as necessidades dos profissionais e direitos dos passageiros. Segundo um dos representantes dos mototaxistas, existem hoje em Santa Isabel cerca de 300 profissionais que atuam em 17 pontos. Muitos dele têm o mototáxi como uma segunda profissão, um complemento na sua renda mensal. Robson Couto, presidente do Sindicato dos Motociclistas de Guarulhos e Região, reforçou que muitos profissionais já saíram da informalidade, possuindo Carteira de Trabalho, o que lhes garantem o direito a diversos benefícios. Na próxima quinta-feira, uma nova reunião irá avaliar todas as sugestões dos mototaxistas e estabelecer os critérios que irão regulamentar o decreto. O Cel Belucci alertou para as denúncias de mototaxistas traficando drogas: “Já recebemos denúncias desse tipo, que podem ou não ter fundamento. Denunciem, não permitam que alguns sujem o nome de todos vocês”.A secretária de governo Ângela Sanches finalizou o encontro cobrando uma maior reação por parte dos mototaxistas: “Estamos abrindo aqui uma oportunidade de trabalho organizado, já que em nossa cidade existem muitos mototáxis nas ruas. Por isso, todos devem procurar a regularização o mais rápido possível. Vejam esse assunto com atenção, pois se trata do emprego de vocês”.

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1. Dirigir com excesso ou escassez de luz

2. Dirigir em condições adversas de tempo

3. Cuidado com a situação das estradas

4. Cuidados com o veículo

5. Condições do motorista

6. Como evitar colisões

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